如此前预告，蔚来创始人、董事长、CEO李斌从上海出发，实测150kWh超长续航电池包续航里程。目前，测试正在直播中。截稿前，直播画面显示，已经行驶576公里，智能驾驶公里数501公里，剩余电量48%，行程综合能耗13.8度/公里，环境温度7℃，车内温度22℃，车速80公里/小时。
日前，李斌发微博预告称，150度电池包，大家久等了。
他表示，目前，一代与二代平台的所有车型都已经完成了验证和公告，团队也进行了各种测试，续航里程等性能表现超过预期。
“前段时间，我看到荷兰的三位用户不间断接力驾驶ET7，72小时51分钟行驶了6000公里，从欧洲大陆最北端开到了最南端，创造了电动汽车同等里程最短用时纪录。受到他们鼓励，决定自己开车测试150度电池的高速续航表现。”李斌说。
此前，有博主晒出的实测成绩显示：蔚来ET7 150度电池版，在行驶了1044.2km后，表显工况续航仍有30km，百公里电耗低至12.7kWh。
据悉，蔚来150kWh电池包于2021年的NIO Day上发布，其采用固液混动电解质，属于半固态电池，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池（255Wh/kg）。
蔚来介绍，该款电池所采用的电芯为蔚来自主研发，预计明年4月量产。
蔚来总裁秦力洪曾透露，蔚来150千瓦时电池成本很高，成本相当于一辆ET5（75kWh电池版整车32.8万元，租赁25.8万元）。