12月17日，西藏航空与中国商飞在上海签署战略合作框架协议，就共同研制国产大飞机C919高原机型开展全方位战略合作。据悉，双方签署了《大飞机高原运行研究中心合作意向书》，将共同发起建立国家级大飞机高原运行中心，推动ARJ21、19两款国产飞机的运营及科技成果转化推广。
此前在第六届进博会上，中国商飞就展出C919两款新机型的模型——C919加长型、C919缩短型。
C919加长型顺应单通道客机市场大型化的发展趋势，两舱布局210座，而标准版为158-192座。
C919缩短型就是高原型，两舱布局140座，可满足高高原地区的民航运输需求，并具有良好的衍生用途发展潜力，总体性能达到主流机型水平，起降性能覆盖全部高高原机场。
西藏航空是国内首家高高原航空公司，作为西藏国有控股企业，12年来在高高原运营方面积累了丰富经验。
2020年7月，ARJ21曾到四川稻城亚丁完成高高原试飞。
2022年8月12日，C919第一次抵达昆明，在昆明机场开展了为期一周的高原机场航线运营验证飞行。
2022年11月17日，C919飞往海拔3535米的阿坝红原机场，进行了高高原试飞。
目前，我国高高原主力机型为空客A319、空客A330、波音737-700，其中A319机型最多有132架。
