蔚来ET9正式发布 预售价80万元 2025年一季度交付

现在下订享受5000元抵扣1万元的权益，同时，蔚来还将为首批车主送出特别礼物——“100小时的高端专属司机服务”。

李斌表示，蔚来ET9汇聚全球顶尖科技，是当之无愧的行政旗舰，更是当之无愧的技术旗舰。

以下为蔚来ET9首发技术亮点：

“ET9首搭“SkyRide天行底盘系统”，全球首个集成式液压全主动悬架系统，使用线控转向系统，标配后轮转向；

搭载蔚来首颗自研智能驾驶芯片“神玑NX9031”，5nm车规工艺，性能超业界旗舰2.5倍；

全域900V高压架构，超充快换，拥有最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的三项全球第一；

蔚来自研46105大圆柱电池，具备5C闪充能力，5分钟即可充电255公里；

配备全新智能高清投影大灯，拥有智能循迹光毯、路口盲区提示等功能；

ET9首创乘用车七重安全冗余，包括驱动、制动、转向、感知、计算、通信、配电冗余。”

外观上，蔚来ET9其采用了蔚来家族化的设计语言，保留了标志性的一体式X-Bar和Double Dash日间行车灯。

而其搭载Mirco LED智能高清投影大灯，拥有智能循迹光毯、路口盲区提示等功能；还能够防止对向来车的驾驶员被远光灯干扰，并且具备车道线标亮等功能，大幅提升了夜间驾驶安全性。

同时，新车新增了双侧广角激光雷达，通过两侧金属翼子板集成，即提升了安全性，又提升了辅助驾驶能力。

ET9采用创新的飞航车身设计，车身尺寸为5325/2016/1620mm，轴距3250mm，并且还配备了同级最大的23寸轮圈，轮胎外径达到了790mm，拥有200mm的离地间隙，整车异常优雅大气。

该车的内饰还处于开发阶段，目前并未公开，但从演示中来看，蔚来ET9首次采用了矩形方向盘，首发全焦段AR平视显示系统，能够实现远焦面15米处等效120寸AR-HUD效果。

作为行政旗舰轿车，蔚来ET9采用四座布局，创造性的采用了“天空桥”和“行政岛”的设计。

其首创的贯穿前后排的行政桥，近两米的长度集成了20项创新子系统，成为全车乘客交流和互动的桥梁。

二排更是极富创新，二排百变行政桌案支持360°无级调节，可应对阅读办公、会议对谈、演示分享等多个场景，行政桥中集成了电动开合的智能冰箱一键电动开合，近10L大空间零下2度到零上55度的温度调节范围。

后排飞航头等舱座椅拥有24项自研专利，45°最大靠背调节角度，582mm座垫宽度，可一键舒躺，11项联动调节，体验都远超同级。

后排NIO Link全景互联行政，应用14.5英寸OLED高清显示屏，屏幕角度可随座椅位置调节，任意姿态下都能拥有最佳的视角，同时全车还配有七扇电动遮阳帘，支持一键开启。

智能化方面，蔚来ET9搭载中央超算平台2.0，配备蔚来首颗自研智能驾驶芯片“神玑NX9031”，5nm车规工艺，性能超业界旗舰2.5倍，支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域等6大板块的计算功能。

蔚来表示，智驾核心组件既要满足当下需求，又需要考虑未来是否能匹配端到端大模型算法，因此智驾芯片至少要满足5年以上的算法演进需求。

而底盘部分，ET9首搭蔚来全新发布的“SkyRide·天行”全线控智能底盘，为目前全球唯一全线控智能底盘系统。

其首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，每个减振器高度集成独立电动液压泵，可以在1毫秒内完成信息处理、计算和响应，车身调节速度可以达到空气弹簧的60倍。

悬架支持大幅度高度调节，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立控制，满足多场景驾驶需求，面对复杂路况，如履平地。

蔚来ET9采用全域900V高压架构，拥有最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的三项全球第一；并且可适用于500V-1000V充电桩。

配备蔚来自研46105大圆柱电芯，能量密度达到292Wh/kg，ET9新车的闪电充峰值功率高达600kW，5分钟即可充电255公里，换电仅需3分钟，实现超充和快换，补能体验遥遥领先。

动力方面，蔚来ET9搭载了前180千瓦感应异步电机，重量减少到69公斤，功率密度2.6kW/kg，行业功率密度最高的感应异步电驱；后部为340千瓦永磁同步电机。

此外，蔚来ET9还首创乘用车七重安全冗余标准，包括驱动、制动、转向、感知、计算、通信、配电冗余。

例如，其驱动冗余，采用双电驱系统，可靠性比单电机提升50倍；制动冗余除了拥有主制动系统IPB之外，还有备份制动系统RBU，制动可靠性提升513倍；转向冗余拥有双12V电源供电系统，转向电机双倍硬件，专项可靠性提升2.2倍。

除了以上主动安全冗余之外，在车身硬件被动安全冗余上，蔚来ET9也留足了冗余空间，在其行政、技术旗舰的身份上，额外再标注出安全旗舰的身份。