小米汽车首车SU7官图正式发布，雷军称其为海湾蓝。该车定位于纯电轿跑，车身尺寸为4997*1963*1455毫米，轴距3000毫米，为中型轿车，从外观看，新车设计确实可圈可点，前脸为封闭式，左右两侧拥有硕大的灯组，内部光源呈现矩阵式。
新车车头俯冲，十分动感，侧面造型圆润，使用了隐藏式门把手，后视镜样式也很简洁，同时配有20尺寸铝合金轮圈和明黄色刹车卡钳，而其所使用的海湾蓝配色更是非常亮眼，极具年轻气息。
尾部层次分明，同时使用了贯穿式灯组，尾门还用上了“xiaomi”的字母，尾箱左下角是北京小米的中文标，右下角则为SU7。
细节方面，小米SU7车头使用了全新的灰色Logo，非常具有金属质感，车顶配有激光雷达，来自禾赛科技，规格为128线，配合左右两侧翼子板的摄像头，可实现高阶智能驾驶。
尾部挡风玻璃上方还拥有额外一个摄像头，如此可保证全视角的掌控车外动态，同时该车还配有可升降电动尾翼，预示其有不俗的加速能力。
动力方面，该车提供两驱和四驱两种版本，两驱版最大功率220千瓦，四驱版则为220千瓦+275千瓦，动力电池来自宁德时代和比亚迪，分别对应三元锂和磷酸铁锂。
值得一提的是，在日前的一场小米内部活动上，小米汽车高管透露，小米汽车部目前已拥有3700人，目标是造出一台可以比肩保时捷和特斯拉的Dream Car。
小米创办人雷军介绍，小米SU7首席设计师是李田原，他原来参与设计了宝马iX。
据了解，李田原是宝马iX的外饰主设计师，他完成了一个几乎不可能完成的任务——设计了一款欧洲一线豪华品牌的重磅车型。
回到小米SU7上，这是一款C级车，跟宝马5系差不多大，比特斯拉Model 3大一圈。
雷军表示，那些被历史所记住的大部分名车都是轿车，所以我们坚定的选择了做轿车，从技术的角度来说，做轿车也比做SUV难，所以小米在所有技术决策里面，选择了最难也是最远的道路。
轿车是汽车工业的时代精神，小米要做经得起时间考验的设计，小米汽车回归设计的本质，寻找符合直觉的美，寻找符合自然的美。
