1953年，从零开始；2009年，突破1000万辆；2013年，突破2000万辆；2023年，突破3000万辆……3000万辆，没有成为中国汽车市场一道难以逾越的坎，而跨过这道坎，就是另外一片天！
1956年：新中国第一辆汽车下线
建设和发展汽车工业，是数代中国人的梦想。
1953年7月15日，第一汽车制造厂在吉林长春开工建设。
1956年7月13日，第一辆解放牌汽车在一汽下线。
1984年10月，上海大众成立，中国汽车产业开启合资合作时代。
数十年来，中国汽车产业在发展中壮大，逐步形成了以“一汽、东风、上汽、长安”为主的四大汽车集团，以及以“北汽、广汽、奇瑞、重汽”为主的四小汽车集团，还有比亚迪、吉利、长城、江淮等众多自主品牌车企，共同推进中国汽车产业的进步。
2009年：中国汽车产销突破1000万辆
经过53年的努力，中国汽车在2009年首次实现年产1000万辆的突破。
这一成绩，仅次于美国和日本，标志着我国进入了汽车产销大国的行列，但还不算是汽车强国，而新能源汽车在汽车产业调整与振兴规划指导下，才刚刚起发力。
2009年，销量排名前十位的车企分别是上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和吉利。
年产销最高达270万辆，而前10的入场券则为32.91万辆，可见中国汽车仍处于高速发展中。
2013年：中国汽车产销突破2000万辆
自2010年超越美国成为全球最大的汽车市场后，中国快速进入汽车普及时代。
2013年，汽车年产销首次突破2000万辆。而且，这一增长保持到了2017年，达到了2888万辆。
2018年至今，中国汽车市场经历了阵痛，也实现了真正的成长。
2013年，销量排名前十位的车企分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、吉利和江淮，年产销最高超500万辆，而前10的入场券则为49.9万辆。
与2009年相比，天花板更高，入场券也更难拿到。
2023年：中国汽车产销突破3000万辆
从年产销1000万辆到2000万辆，只用了4年时间，而从年产销2000万辆到3000万辆，则用了整整10年。
虽然过程艰辛，但意义非凡，汽车产销连续15年世界第一，新能源汽车产销连续9年世界第一，汽车出口491万辆世界第一。
2023年，虽然销量排名前十位的车企还未公布，但可预见的是，以比亚迪、奇瑞、吉利、长安为代表的中国汽车品牌，都实现了快速增长，加上理想、蔚来、问界等新势力车企，中国汽车产业正全面引领电动化、智能化新赛道。
编后语
强者非生而强大，从弱到强才是真的强。在一串串鲜活的数字中，中国汽车“前进，前进，前进进”。
放眼未来，中国汽车产业前景广阔，正处于发展关键时期。下一个1000万辆到来时，中国汽车必将突破“封锁”，实现新的跨越。