中国汽车工业协会布局的数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高；其中，出口491万辆，有望超过日本成为世界第一汽车出口国；而日本2023年的汽车出口数据将于1月底公布。
对于媒体报道“中国有望超过日本成为全球最大汽车出口国”的说法，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋接受媒体采访时表示：中国汽车出口表现越来越亮眼，的确容易引发媒体关注，这是对中国汽车的一大鼓舞。
但需要我们理性地认识到，一个国家的汽车出口数量是按照属地原则来统计，其中也包含了外资品牌在当地生产然后出口的汽车数量，所以不能简单地把汽车出口数量作为评判标准。
实际上，中国汽车全球化步伐较晚，近年来才大规模地走向国际市场，中企的海外布局和技术输出也刚刚开始。
可以说，国际媒体对中国“全球最大汽车出口国”的这种身份定位，表达了它们对中国汽车进步成绩的认可，对中国汽车产品的接受。
此外，乘联会此前公布的2023年中国汽车出口成绩单显示，2023年，奇瑞汽车出口922830辆、上汽乘用车685018辆、特斯拉中国344078辆，这三家车企是中国汽车额出口的“前三甲”。
紧随其后的是，吉利汽车274101辆、长城汽车267756辆、比亚迪汽车242765辆、长安汽车191917辆、上汽通用五菱184935辆、上汽通用100006辆。