当地时间周三，韩国LG化学宣布，该公司已经签署了一项价值25万亿韩元（约合188亿美元）的协议，从今年到2035年向通用汽车供应电动汽车电池阴极材料。根据长期供应合同，LG化学将在2026-35年向通用汽车供应超过50万吨阴极材料（含镍、钴、锰、铝）。LG化学认为，估计的阴极材料总量将足以生产大约500万辆高性能电动汽车的电池。
据悉，这些材料将在LG化学位于田纳西州的建设中的工厂生产，以加强与通用汽车在北美市场的合作。
去年底，LG化学在田纳西州的工厂破土动工，而该工厂从2026年起年产能为6万吨。此外，LG化学还计划提高田纳西工厂的生产竞争力，确保每条生产线的年产能达到1万吨，达到世界最高水平。
实际上，早在2022年7月，双方已就长期供应阴极材料达成全面协议，但没有有关价格或生产地点的细节，而此次达成的供应合同进一步强化了两家公司之间的合作。
不过，由于电动汽车的普及速度低于预期，通用汽车等汽车制造商一直在削减成本或推迟计划。通用此前放弃了电动汽车产量目标，理由是有迹象显示，近年来消费者对电动汽车的需求激增已经放缓。
通用汽车负责全球采购和供应链的副总裁Jeff Morrison表示：“该合同建立在通用致力于打造一个强大、可持续的电动汽车电池供应链的基础上，以支持我们快速增长的电动汽车生产需求。”
而这笔交易也表明，通用汽车仍致力于电动汽车的发展，但更长期的合同意味着，该公司正在调整计划，以应对电动汽车普及率低于此前预期的情况。
近年来，通用汽车一直专注于纯电动汽车，基本没有考虑混合动力汽车。混合动力汽车将内燃机与小型电池和电动机配对使用，以提高燃油效率。
但经销商们表示，他们担心越来越多的客户会在传统的汽油车和电动车之间寻找一个中间地带，因为电动汽车价格更高，而且需要定期充电。
到了上月底，通用宣布将在北美推出几款插电式混合动力车型，这是通用汽车多年来在美国市场避开这种技术后的一次重大战略转变。