就在三年前,梅赛德斯还对插电式动力系统颇为看好,称到 2030 年将只销售电动汽车。当时,该公司表示将完全淘汰汽油动力汽车,同时还附带说明"在市场允许的情况下"。
现在看来,市场并不允许梅赛德斯继续执行其计划。今天,该公司在其第四季度财报中表示,预计纯电动汽车的销量仅占 50%,与曾经的乐观预期相比大幅下降。在未来几年内,汽油车和混合动力车仍将是公司未来发展的一部分。
"客户和市场条件将决定转型的步伐,"梅赛德斯在其报告中表示。"公司计划在 2030 年代之前,无论是全电动传动系统还是电气化内燃机,都能满足不同客户的需求。"
梅赛德斯公司首席执行官奥拉-凯勒纽斯(Ola Källenius)告诉路透社记者,即使在电动汽车销量增长超过北美的欧洲,梅赛德斯也不希望很快过渡到纯电动汽车销售。他说:"从整个欧洲市场来看,电动车所占新车销售比例到2030年显然不会是100%,但从梅赛德斯方面来看可能也是如此。"
他的言论是汽车业高管对电动汽车未来表示更加谨慎的最新言论。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)警告说,该公司正准备应对2024年大幅放缓的销售增长,而Rivian和Lucid等纯电动汽车公司则表示,他们预计今年的产量将持平,通用汽车和福特等其他公司则推迟了工厂建设或取消了一些车型。
去年,电动汽车在美国的销量占总销量的近 8%,而在欧洲则占 13%。销量仍在增长,但消费者对价格的要求越来越高,同时对充电时间和可靠性表示担忧,与此同时,混合动力汽车的销量也大幅增长。