在英伟达因靓丽业绩暴涨的同时，美国电动汽车制造商Rivian却走上了截然不同的道路，这家曾头顶“特斯拉杀手”称号的公司发布的产量预期令人失望，股价创下了有记录以来的新低。具体行情显示，Rivian现跌26.5%报每股11.31美元，盘中最低达到11.06美元，跌幅一度超过27%。如果以当前的价格收盘，这也将是这只股票有史以来的最大日跌幅，也将是历史最低收盘价。
昨日盘后，Rivian几乎与英伟达同时公布了财报。业绩报告显示，Rivian在2023年第四季度的营收录得13.15亿美元，略高于华尔街预期的12.6亿美元，全年总营收为44.34亿美元。
另外，公司在四季度亏损了15.21亿美元，较上年同期17.95亿美元的亏损有所收窄。调整后每股亏损1.36美元，比市场预期的1.33美元略高一些。根据媒体分析，公司在四季度每交付一辆车就会亏损超过4万美元，比三季度时要高1万美元左右。
在衡量车企实力的重要标准方面，Rivian全年生产了57，232辆汽车，交付了50，122辆，均比2022年的数字增加了一倍之多。但展望2024年，Rivian预计将生产57，000辆汽车，与2023年的产量基本一致，远远落后于分析师平均预期的8万辆。
除此以外，公司还在财报中宣布将裁员约10%，以推进成本转型计划。需要指出的是，这是Rivian过去一年半以来宣布的第三次裁员。公司首席执行官RJ Scaringe在电话会上表示，“我们的业务不能幸免于当前的经济状况和地缘政治。”
Scaringe还强调，美国位于历史高位的央行利率对公司车辆的需求产生了负面影响。为了挑战特斯拉，Rivian在设法扩大生产的同时还要面临避免亏损的挑战。而近年由于美国的高利率和通胀，电动汽车市场出现了需求放缓，公司还必须与精打细算的消费者作斗争。
投行Evercore分析师Chris McNally在研究报告中写道，Rivian的产量指引非常令人失望，“这真是一个艰难的季度。”去年10月，McNally曾将Rivian的评级上调至“跑赢大盘”，目标价定在35美元，但如今的股价已不到这个数字的三分之一。
看到Rivian的窘境，特斯拉CEO埃隆·马斯克自然少不了说些“风凉话”：“他们需要大幅削减成本，高管团队需要住在工厂里，否则这家公司就会消亡。”马斯克还补充道：“他们的产品设计还不错，但让车企运转起来真正困难的部分是实现量产并产生正现金流。”
同一天，另一家电动车企Lucid的最新展望也令人失望，公司预计2024年将生产9000辆汽车。与之相比，这家也曾头顶“特斯拉杀手”的公司，2023年的产量仅为8500辆左右。马斯克评论称，Lucid现在只能依靠“沙特的金主爸爸”而活。