Google纽约市新总部由上世纪30年代铁路终点站改造而成 减碳是设计主题

 圣约翰站始建于 1934 年，经过大刀阔斧的翻修后已符合现代可持续发展标准

圣约翰车站最初是纽约市著名的高架线（High Line）的终点站，当时它实际上是铁路轨道。库克福克斯建筑事务所和 Gensler 合作，煞费苦心地将其改造成符合现代标准的建筑，并将其垂直延伸至 12 层。

其内部主要是办公空间，但也设有一个底层大厅和一个斜穿大楼的中央楼梯，以鼓励偶遇社交。

此外，设计团队还增加了灵活的协作空间和室外区域，用于社交和休闲工作，同时还保留了原有的铁轨床，作为所有绿色植物的花槽。为了让Google员工和周边地区的人们都能最大限度地欣赏到附近哈德逊河的美景，设计团队也付出了很多努力。

圣约翰站占地约 1.5 英亩（0.6 公顷），绿意盎然

Google在一篇博客文章中解释说："原来的圣约翰车站结构是我们新办公室的基础，但我们拆除了在休斯顿街道上的部分，移除了一条黑暗的隧道，恢复了哈德逊广场社区与海滨之间的联系。改造现有结构和地基与新建结构地基相比，预计可减少约 78400 公吨二氧化碳当量的排放。这相当于一年减少了大约 17000 辆汽车在路上行驶。"

"这座建筑在街道、轨道花园和露台上种植了 1.5 英亩（0.6 公顷）的植被，重新定义了纽约商业地产中'绿色空间'的含义。这不仅提升了居住者的体验，也有利于当地的生态环境。圣约翰车站 95% 以上的室外植物都是纽约州的本土植物，使建筑重新融入当地系统。我们与纽约市奥杜邦（NYC Audubon）合作，观察到超过 40 种鸟类利用圣约翰车站创造的栖息地，包括为跨大西洋迁徙飞行加油的鸟类"。

圣约翰车站的内部布局注重协作空间，最大限度地利用日光和新鲜空气

圣约翰车站已获得LEED绿色建筑铂金级标准，其节能效果令人印象深刻。其大型太阳能电池板阵列减少了对电网的电力消耗，同时还收集了多达 92000 加仑（近 350000 升）的雨水用于灌溉。该项目还使用了飓风桑迪过后从科尼岛木板路回收的木材。

虽然也有一些引人注目的例外情况，但Google倾向于对现有建筑进行改造以满足其需求，这与苹果和亚马逊等其他美国大型科技公司形成鲜明对比，后者更喜欢全新的建筑。