去年5月，马斯克的隧道初创公司Boring Company的一名员工在深夜给当时的安全经理韦恩·梅里迪斯（Wayne Merideth）发了一封电子邮件。根据媒体最近看到的这封邮件，这名员工写道：“我觉得，过去几个月来，公司整体上非常幸运，没有发生人员死亡。我们一直在与死亡调情。”
这名员工在邮件中告诉梅瑞迪斯，就在最近，当他在机器里的时候，12个被动铰接气缸中的6个失灵了，这意味着“我在里面的时候，机器可能会分裂”。被动铰接气缸是机器的一部分，用来帮助Boring公司的隧道掘进机在地下挖掘时转动。他说，没人警告过他。这名员工写道，公司缺乏问责制，他对公司管理层保护他的安全“完全失去了信心”。
“我看到我的朋友们因为跑得太快而受伤，”他写道，“我拒绝成为这家公司历史上第一个死亡的人。没有一条隧道值得一个人的生命。”
这封电子邮件是梅瑞迪斯收到的一长串投诉之一，他说，在担任Boring公司安全经理期间，他试图解决这些投诉，但收效甚微。从2022年1月到2023年7月，他在该公司负责监督拉斯维加斯和巴斯特罗普的项目现场。
梅瑞迪斯在接受采访时表示：“老实说，他们被要求工作的条件几乎让人无法忍受……我无法解决任何问题。”他说，他觉得Boring公司总裁史蒂夫·戴维斯和向戴维斯汇报的公司高级管理层一再削弱他的工作能力，让他无法完成工作。
记录显示，在2023年的6个月里，Boring公司向职业安全与健康管理局（OSHA）报告了36起工伤事故。其中包括中暑、膝盖或头部挫伤、肘部或手被压碎等。
去年夏天，OSHA的一项调查确定，Boring公司在拉斯维加斯大道上挖掘一条从拉斯维加斯会议中心到永利度假村的隧道，该项目现场的工作条件使其员工可能受到严重伤害，在某些情况下甚至可能死亡。内华达州职业安全与健康管理局接到匿名举报，称有15至20名员工在隧道中被化学助燃剂烧伤，从而引发了此次调查。
马斯克于2016年创立了Boring公司，旨在解决他所说的“令人窒息”的交通问题。该公司的使命是让人们更快、更便宜、更自主、更高效地进入地下。最终，马斯克设想了一个超级高铁系统，让人们以每小时数百英里的速度旅行。为了实现这一目标，他已经从风投公司那里筹集了超过7.95亿美元的资金，使该公司的估值达到56亿美元。
该公司距实现这一目标还差得很远：到目前为止，该公司唯一在使用的隧道是位于拉斯维加斯的一条2.4英里长的隧道，为拉斯维加斯会议中心的与会者提供特斯拉专车服务。自从Boring公司总裁戴维斯获得了拉斯维加斯市政府官员对该公司将隧道延伸至整个城市的宏伟计划的初步批准以来，前员工们表示，戴维斯施加了巨大的压力，并在严格的期限内尽快推进这些项目。
长时间工作、高期望和严格的截止日期是马斯克领导的公司的特点，不管是特斯拉、SpaceX还是前身为推特的X公司。Boring公司并不是马斯克旗下第一家面临员工受伤并受到监管机构调查的公司。去年有报道称，在德克萨斯州麦格雷戈的SpaceX工厂，一名员工在与同事一起用卡车运输货物时摔下，导致死亡。
在Boring公司的案例中，实现马斯克崇高目标的压力导致该公司无视在地下测试和建造隧道以及控制危险设备的工人的安全。该公司的多位前员工表示，在为Boring公司工作之前，他们从未涉足过比这更危险的建筑工地。其中六人表示，他们目睹或知道可能导致Boring公司员工当场死亡的事件。