比亚迪执行副总裁兼比亚迪美洲区首席执行官李柯，日前接受了媒体采访。期间，谈到了在美国市场和全球电动汽车（EV）市场缺乏影响力的问题。李柯解释了比亚迪退出美国电动汽车市场的原因，她提到了美国国内的复杂情况，特别是电动汽车市场正在放缓。
美国是一个有趣的市场，但如果你谈论电动汽车，那就非常复杂，然后我认为美国市场的电气化有点放缓，而且有很多令人困惑的地方，也非常复杂，所以我们说‘目前比亚迪没有去美国的计划’。
此外，去年6月份时，李柯也曾发声称，美国的新气候法案《通胀削减法案（IRA）》，将会提高美国消费者购买电动汽车的成本。
据悉，美国《通胀削减法案》旨在通过税收优惠和资金支持，来促进美国国内电动汽车制造业，将中国排除在美国的电动汽车供应链之外。
这意味着美国消费者必须为新能源汽车支付溢价，锂电池成本会上升；最终导致美国在电动车普及率方面落后世界其它地区。
李柯预计，拉丁美洲将成为公司最大的扩张地区之一，“比亚迪希望在未来三到五年内，将拉丁美洲的电动汽车普及率从目前的不到2%提高到10%到20%。”
此外，因为IRA的负面影响，拉丁美洲的电动汽车普及率可能会超过美国。
