2021 年初，Alphabet 关闭了 Loon。在Google X 的历史上，这是一个耳熟能详的故事：一个具有巨大潜力的雄心勃勃的"登月计划"，在近十年的时间里，在获得任何有意义的进展之前就已经夭折了。
"尽管 Loon 取得了非凡的技术进步，"X 在前项目的页面上略带忧伤地解释道，"但事实证明，通往商业可行性的道路比希望的要漫长得多，风险也更大，因此在 2021 年，Loon 的旅程走到了尽头。"
该项目利用气象气球向撒哈拉以南非洲等缺乏基础设施的地区提供高速互联网。Loon 引起了人们的浓厚兴趣，并在 2017 年波多黎各飓风等自然灾害发生后得到了应用。
Loon 的一些基本技术在 Alphabet 的其他项目中得以延续。同时，它的精神也由空中客车公司通过AALTO继承。不过，Loon 依靠的是气球，而新项目使用的是 Zephyr 太阳能无人机。
AALTO首席执行官萨默-哈拉维（Samer Halawi）上周在世界移动通信大会（Mobile World Congress）上接受采访时说："[Loon]一开始获得了非常好的客户参与度，很快就有人注册了这项服务。不过，气球会四处移动。为了克服这个问题，他们使用了多个气球，并从一个气球向另一个气球传递信号。为了覆盖同样的区域，他们最终不得不使用八倍数量的气球。"
AALTO 依靠的是固定翼无人机，这种无人机的移动至少比气象气球更可预测。空中客车公司于 2022 年从英国国防和航天部下属的 QinetiQ 公司获得了固定翼无人机的技术。
Zephyrs 从环形跑道上起飞，无人机到达平流层的高度超过 6 万英尺。这使它们远离商用飞机，也远离可能阻碍太阳能覆盖的天气现象。事实证明，对这一空域的监管程度也远不及其下方的空域。
根据 AALTO 的数据，每架无人机可覆盖 7500 平方公里的地面，相当于 250 个通信基站。一旦升空，该系统仅靠太阳能就能运行数月。每隔六个月左右系统就会降落更换一次电池，因为这些电池的使用期限仍然有限。
AALTO 的上市计划包括与运营商和政府机构达成交易。与之前的 Loon 公司一样，该公司也在探索在自然灾害发生后为停机的基站进行临时部署。