并且,对这些品牌车主来说,售后服务停摆给他们日常用车带来极大困扰,陷入了“不敢坏、修不了”的用车怪圈。
据此前报道,由于威马汽车暴雷后,不少车主称他们的用车体验大打折扣。
例如,“威马智行”APP不稳定后,他们就没办法使用手机开车锁了;还有车主去年撞坏了前保险杠,但因为4S店也缺零部件,他只能从别的车上拆下来了个旧的使用,至今没有换上新保险杠。
此外,天际汽车也被曝出“停摆”,不过因为其车主群体规模较小,且车辆还处于新车状态,暂时影响有限;
而前段时间“高合汽车停工停产6个月”一事,在高合车主群体中带来较大影响。
不少车主担心会出现售后“烂尾”问题,虽然高合汽车极力保证,但他们厂商都已是处于摇摇欲坠的边缘,车主并不能完全信服。
据中国汽车流通协会统计,目前,国内申请破产或者已长时间不生产的新能源车企,涉及超16万存量车主,售后问题不妥善解决的话,将会给这些车主带来无尽烦恼。