市场研究公司CFRA Research副总裁Garrett Nelson日前表示，特斯拉2024年的股价暴跌只不过是一次迟来的调整，其价格最终将反弹至275美元。这一预测意味着该股较上周五收盘上涨68%。他表示，尽管该公司股价自今年年初以来下跌了35%左右，但在2023年股价翻了一番后，这次回调是有道理的。
Nelson说，展望未来，有许多催化剂有望推动股价反弹。其中最主要的是其在电动汽车行业的困境中有望受益，这应该会让特斯拉再次成为焦点。
“我们把特斯拉看作是西方市场上一个糟糕街区里最好的房子。”他说。
当美国主要汽车制造商放弃电动汽车的增长计划，转而支持混合动力汽车时，小型汽车制造商面临着更多的生存困境。他指出，就在上周，一家名为Fisker的初创企业准备申请破产。
整个行业的汽车销售一直在放缓，这一趋势削减了特斯拉的收入，并迫使该公司频频降价。
但与此同时，Nelson表示，该公司有能力在任何行业压力下维持运营，并能在未来几年随着竞争的减弱而扩大其市场份额。
“他们计划将年销量提高到2000万辆左右。这将使他们远远超过排名第一的丰田，成为最大的汽车制造商，”他说，“即使他们远远达不到这个目标。我们仍然认为他们有可能成为最大的汽车制造商。”
Nelson表示，其他积极因素包括该公司290亿美元的现金流、新工厂建设，以及推出另一款平价电动汽车的计划。
Nelson的观点与特斯拉的“死忠粉”、美国投行Wedbush知名策略师Dan Ives基本一致。Ives上周表示，市场对该股看跌过头了，未来12个月特斯拉股价可能会反弹77%。
“我们认为，由于特斯拉的需求在2024年剩余时间内更趋于稳定，降价幅度正在放缓，电池成本显示出强劲的成本效益。此外，该公司计划在明年推出售价低于3万美元的Model 2车型。这些都是股价回升的积极信号。”他说。
但与此同时，市场仍有许多看空者。同样是在上周，富国银行将特斯拉目标价从200美元下调至120美元，这是目前华尔街针对特斯拉给出的最低目标价之一，意味着该股还要再跌30%左右。该银行将特斯拉描述为一家“没有增长的成长型公司”，并预计今年的每股收益将比预期低32%。
与此同时，知名特斯拉投资者、格伯川崎财富投资管理公司CEO罗斯·格伯（Ross Gerber）公开批评了首席执行官埃隆·马斯克，称他在社交媒体平台上的行为越来越成为争议的来源，对特斯拉反而造成了伤害。
在他看来，要想“挽救”特斯拉暴跌的股价，马斯克要么改变自己的行为，要么被取代。