电动汽车初创公司菲斯科（Fisker）将暂停其电动 Ocean SUV 的生产，为期六周，它正在努力寻求现金注入。该公司在周一上午提交的一份监管文件中称，截至3月15日，公司仅有1.21亿美元的现金和现金等价物，其中3200万美元是受限制的或不能立即动用的。
菲斯科周一还表示，其应付账款余额高达 1.82 亿美元，公司在不筹集新资金的情况下能否继续运营存在"重大疑问"，而在此之前的2 月份，该公司曾表示有可能发出这样的警告。
这家初创公司于 2020 年与一家特殊目的收购公司合并后上市。菲斯科于 2023 年年中开始在美国和欧洲出货 Ocean SUV，但该车的推出一直受到软件问题和客户服务不力的困扰。美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）正在调查Ocean的失控问题和制动系统问题。 菲斯科今年2月宣布裁员15%，约200人。
2023 年结束时，菲斯科共交付了其合同制造伙伴麦格纳斯太尔生产的 10000 辆汽车中的大约 5000 辆。该公司周一表示，1 月和 2 月共交付了 1300 辆汽车。
目前，该公司正试图放弃直销模式，转而与经销商建立合作关系，但在首批十几家早期经销商合作伙伴中，至少有一家已经退出了这家初创公司。据《华尔街日报》上周报道，该公司已聘请重组顾问对潜在的破产申请进行评估。
纾困可能很难，因为汽车制造的成本高得惊人，即使像菲斯科这样将大部分工作外包给麦格纳等供应商的公司也不例外。菲斯科在 2023 年底的现金储备为 3.26 亿美元，尽管麦格纳在 1 月份没有生产汽车，自 2 月 1 日以来也只生产了 1,000 辆汽车（菲斯科在周一上午首次公布了这一数据），但在过去的 11 周内，麦格纳仍耗尽了约 2 亿美元的现金储备。
菲斯科周一表示，该公司仍在与一家汽车制造商就可能带来投资的潜在合作关系进行谈判；据路透社报道，这家汽车制造商是日产汽车。据路透社报道，这家汽车制造商是日产汽车。菲斯科周一表示，近期公司正试图通过出售可转换债券筹集1.5亿美元资金。与一家未公开的投资者达成的这一交易尚未最终完成，资金将分 3500 万美元分批发放，并受到一系列条件的限制。
与此同时，菲斯科宣布其 2023 年的年度业绩迟交，包括错过了美国证券交易委员会 3 月 15 日到期的 15 天延期期。这引发了该公司其他一笔可转换债券的违约。虽然菲斯科表示这些票据背后的投资者已经放弃违约，但该投资者仍可将票据的剩余金额（截至 1 月底已超过 3 亿美元）转换成股票。