小米汽车，开业大吉！3月25日，小米汽车开启全国范围的静态品鉴会——虽然距离小米汽车正式上市，还剩3天不到；但从今天开始，大家都可以到店里看实车了。不想上班的科小编，偷偷跑到离家最近的小米汽车门店，品鉴一波小米汽车SU7。
展厅人山人海
还有神秘彩蛋
看到小米LOGO，挂在一家汽车4S店门面上的感觉，既熟悉，又陌生；
就像是肯德基老爷爷的脸，变成了一家米其林三星粤菜的招牌——非常怪，需要一定时间接受。
店门口乌泱泱地站了一排工作人员，目测有15位左右，给人压力有点大。
不过来到店门口，销售小哥们都非常有礼貌；
热情的接待，很快就驱散了科小编的社恐。
尽管没有预约，销售小哥们也表示不要紧，现场登记补全一下信息，就可以进店看车。
宾至如归的服务态度，好评。
除了销售，客人也不少——年轻人和中年人的比例，基本五五开。
虽然车子已经到位，不过展厅内的装修还不是完全体；
放置轮毂、车漆样板以及周边产品的展示柜，暂时还是空空如也的状态。
尽管如此，我们还是发现了一个小彩蛋——
一个被黑色胶带包裹得严严实实的充电桩状物体，被挂在了展厅的柱子上。
除了展厅，该物体还同时出现在了门外的停车场。
至于它的庐山真面目，销售小哥表示无可奉告，三天后的发布会，自会揭晓。
带按钮的半隐藏式门把手
既然是小米SU7的品鉴会，看车才是重点。
进入到展厅，可以看见三台展车，车漆颜色分别是去年小米汽车技术发布会里出现过的 海湾蓝、雅灰和橄榄绿。
其中，海湾蓝的展车是Max版本。
除了尾标，最容易区分两个版本的位置是轮毂。
标准版的轮毂是19寸的花瓣轮毂，标配的是米其林的轮胎；
Max版本上搭配的是21寸的熏黑多幅轮毂，轮胎直接配上了4条P-ZERO。
由于车身姿态足够低，所以即便有接近5米的车长，实车给人的感觉，也不会特别臃肿。
尤其是21寸轮毂的Max版本，确实比目前市面上大多数“纯电轿跑”看上去更“轿跑”一些。
除了今天看到的三台展车，试驾车和另外两台不同颜色的展车，已经在路上， 几天后就可以预约试驾。
我们一边围观展车，热情的销售小哥也一边向我们介绍了产品信息；
不过，基本上都是此前技术发布会上提到过的内容。
外观方面，让我们印象比较深刻的，有两个地方。
一是前轮后方的空气动力学设计。
从之前网上的图片看，这个位置特别像被撞凹了；
但今天看到实车后发现，这个设计无论从车侧还是正面看，都隐藏得很好，至少看上去不会有不协调的感觉。
二是小米SU7带专利的“半隐藏式”门把手，跟我们想象中的不太一样。
科小编一直都对这个门把手非常好奇；
今天发现，这个门把手虽然是拉起式的设计，但根本拉不动；
原因是，这台车在门把手的内侧，偷偷藏了一个电动按钮......
内饰可偷窥
价格会有惊喜
比较可惜的是，今天展厅内的三台展车都没有上电，只能看个外观。
不过销售小哥表示，虽然不能开门，但可以从车窗稍微“偷窥”一下内饰。
展厅内的三台展车，分别选了三个不同的内饰颜色。
现场看下来，科小编比较喜欢红色版本的内饰，很像保时捷的波尔多红，质感非常好。
不过，由于没有着车，车机屏幕是黑的；屏幕下方的实体按钮，也没有安装。
而且， 后排玻璃贴上了隐私玻璃，偷窥大法也不好使了。
后排空间表现，只能等到车子正式发布后，才能一探究竟。
问及大家最关心的价格，销售小哥的回答铿锵有力：
“雷总说了，已经做好了未来3-5年内，1000亿慢慢烧的准备，价格一定会有惊喜的。”
总结
3月25日中午，小米CEO雷军在微博发文称：
“如何用一句话介绍小米SU7？”
这个问题，我问了自己三年时间。我最后的答案：小米SU7的目标就是，50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。
从今天我们实际到店的体验来看，小米SU7，完全有资格进入“50万内最好看”这个问题的讨论范畴。
至于“最好开”和“最智能”，等到产品正式发布后，一切都会见分晓；
如果还能做到“最高性价比”，那就更完美了。