深陷737 Max质量危机的波音周一宣布对管理层进行全面改组，首席执行官、商用飞机业务负责人和董事长均将换人。波音发布声明称，首席执行官Dave Calhoun将于2024年底离开公司，董事长Larry Kellner将不会寻求连任。商用飞机部门负责人Stan Deal会立即卸任，由首席运营官Stephanie Pope接替其职位。
此次人事变动反映出围绕波音质量和安全的危机毫无消退迹象，客户的不满情绪与日俱增。Kellner、Calhoun和Deal是自1月阿拉斯加航空一架737 Max 9在空中发生“内嵌式”舱门脱落以来离职的最高级别员工。
波音首席执行官Dave Calhoun将于2024年底离职，董事长Larry Kellner不会寻求连任，波音商用飞机部门负责人Stan Deal将立即退休。
在阿拉斯加航空事件暴露了波音的生产问题后，Calhoun和Deal遭遇越来越多客户批评，董事们持续施压波音重组高管层。这种质疑在上周达到了顶峰，当时各大航空公司负责人要求董事会在Calhoun不在场的情况下直接召开会议。
这种绕过CEO的举动对于投资者和高管层都是一个信号，说明航空公司正在对高层失去耐心。
知情人士透露，领导层换血是在周末的董事会会议上敲定的。知情人士说这件事情已经讨论了好几个月，但因为股东委托书已经推迟了好几周，为了不再拖延，公司希望赶紧解决此事。
一位知情人士说，Kellner尤其希望确保在年度股东大会前制定好董事长和首席执行官职位的交接计划。
“虽然有人丢工作通常不应该庆贺，但我们认为波音董事会可能做了一件明智的事情，” Vertical Research Partners分析师Robert Stallard周一告诉客户。“波音的许多客户、供应商和其他利益相关者可以说已经对该公司失去了信心，而且波音和美国联邦航空管理局及国家运输安全委员会（NTSB）的关系也较紧张。”
自2020年以来一直是波音董事会成员的前高通首席执行官Steve Mollenkopf表示，他将作为主要独立董事负责物色新首席执行官。
据一位知情人士透露，Stephanie Pope是潜在CEO人选之一，其他考虑中的候选人还包括通用电气首席执行官Larry Culp、波音董事兼Carrier Global首席执行官David Gitlin、波音供应商Spirit AeroSystems Holdings Inc．的首席执行官Patrick Shanahan、以及曾任波音CFO的美国航空董事长Greg Smith。
Gitlin、Shanahan和Smith的代表没有立即回复置评请求。在2月的一次采访中，当被问及是否有兴趣成为波音首席执行官时，Culp说他“期待作为波音最重要的合作伙伴和供应商为该公司服务”。通用电气对此不予置评。
Calhoun在给员工的信中写道，“一段间以来我一直在讨论这个事情，并与董事会讨论过，现在到了波音CEO交接的合适时机。全世界都在注视着我们，我相信在吸取了所有经验教训后，我们将度过难关，成为一家更好的公司，一起努力续先过去几年的辉煌”。
“非常必要”
直言不讳的Ryanair Holdings负责人对波音周一的决定表示欢迎，称之为“非常必要”。其他主要航空公司客户的态度则更为谨慎，达美航空、美联航和 西南航空承诺将与新团队合作。
代表波音和Spirit超过19，000名员工的工会SPEEA发表了一份措辞严厉的声明，称波音高管层暴露出的问题是系统性的。执行董事Ray Goforth表示，如果公司领导层不认识到失败并彻底致力于解决这些问题，事情不会像好的方向发展。