由优步（UBER.US）支持的共享电动自行车和滑板车网络运营商Lime计划今年投资逾5500万美元扩大其全球车队。这家总部位于旧金山的公司的首席执行官Wayne Ting在一次采访中表示，该公司将在北美、欧洲和澳大利亚新增3万多辆自行车，同时替换老旧的自行车。他说，该公司还希望重返在疫情期间退出的希腊和墨西哥市场，并正在探索新的业务线，如广告交易和为其共享车队开发一种新型车辆。
该公司另外报告称，2023年的总预订量同比增长32%，达到创纪录的6.16亿美元。其调整后EBITDA增长超过500%，超过9000万美元。
在美国的竞争对手举步维艰之际，Lime却在不断扩张。由于低利率和容易获得风险资本资金的时代已经结束，许多公司都在寻求剥离业务。对两轮车更严格的监管和通勤趋势的转变也给该行业带来了不利影响。去年年底，滑板车公司Bird Global（BRDSQ.US）破产。据TechCrunch报道，另一家同行Superpedestrian正在关闭美国业务，并考虑出售其欧洲业务。Lyft公司（LYFT.US）于2018年收购了花旗自行车，该公司目前正在寻找战略合作伙伴，或出售其共享单车业务。
与此同时，Ting称：“Lime正处于一个拐点，我们可以在不进行大量研发投资的情况下扩大业务规模，我们的软件已经做好了，我们的硬件已经开发好了。我们没有增加固定成本，因此盈利能力增长得更快。我认为未来几年我们还会继续看到这种情况。”
优步在2020年给了Lime一根救命稻草，当时该公司正艰难地度过疫情导致的封锁期。截至去年年底，优步持有Lime约29%的股份，当时优步领投了一轮1.7亿美元的投资，作为交易的一部分，优步将其Jump共享单车业务出售给了Lime。知情人士称，当时Lime的估值约为5.1亿美元。
如今，Lime约60%的业务来自美国以外的城市，这些城市的基础设施不那么以汽车为中心，而更适合骑自行车。该公司的主要自行车市场包括悉尼、罗马、西雅图、伦敦、米兰和巴黎——巴黎禁止电动滑板车，但在今年夏季奥运会之前将电动自行车的数量上限扩大了5000辆。
Lime更广泛地将自己定位为首次公开募股（IPO）。该公司于2021年首次提出IPO计划，当时美国新股市场尚未枯竭。去年年底，该公司聘请美国披萨连锁店Papa John ‘s International Inc．前首席财务Ann Gugino担任首席财务官，以便在上市前建立必要的内部控制。Ting表示：“我们正尽一切努力确保内部做好准备，然后我们就等着看什么时候是考虑IPO的合适宏观环境。这在很大程度上是我们无法控制的。”