共和党立法者正试图推翻拜登政府气候纲领的两大支柱：电动汽车税收减免和环境保护局抑制尾气排放的新规定。这些努力包括由国会议员提出新法案，以及由各州总检察长提起诉讼，其目的都是为了阻挠拜登政府在减少汽车行业产生的导致地球变暖的碳排放比例方面所取得的微不足道的进展。
上个月，25 位共和党总检察长提起诉讼，旨在推翻美国环保署最近敲定的旨在到 2032 年将温室气体排放量减半的尾气排放规定。肯塔基州总检察长拉塞尔-科尔曼（Russell Coleman）在一份声明中指责拜登总统"为了其激进的绿色议程，不惜牺牲美国汽车业及其工人"。
科尔曼和他的共和党同僚们已经提供了帮助。上周，密歇根州众议员约翰-詹姆斯（John James）提出了废除这些规则的立法，认为这些标准是"环保局越权的一个明显例子，因为环保局将排放标准设定在只有电动汽车才能达到的水平，从而挑选赢家和输家"。
目前，该法案正得到越来越多的共同提案人的支持，其中包括众议院排名第四的共和党议员埃莉斯-斯特凡尼克（Elise Stefanik，纽约州），她称环保局的规定"激进"。
环保局的规定要求汽车制造商从 2027 年开始生产污染较少的乘用车，但并没有完全淘汰汽油车。尽管如此，几个由民主党控制的州，如加利福尼亚州和马里兰州已经承诺到 2035 年禁止销售新的内燃机汽车。
参议员约翰-巴拉索（John Barrasso）（怀俄明州）上周与参议员谢利-摩尔-卡皮托（Shelley Moore Capito）（西弗吉尼亚州）共同提出了一项立法，旨在取消对购买电动汽车的联邦税收减免。所谓的"取消对电动汽车的慷慨激励（ELITE）法案"的支持者声称，该法案将阻止中国利用财政部的漏洞来获得纳税人的激励。
该法案还希望取消对电动汽车充电基础设施的投资。拜登的基础设施法承诺投入 75 亿美元安装全国电动汽车充电站网络。怀俄明州的立法者们还试图在 2035 年之前禁止在该州销售电动汽车，以回应现有石油和天然气公司的游说。
环保组织纷纷为环保局辩护，反对推翻清洁空气政策的努力，其中包括环境保护基金（Environmental Defense Fund），该组织表示，环保局的政策减少了致命污染，并创造了良好的就业机会。环境保护基金还指出，肯塔基州在清洁汽车方面获得了 140 亿美元的投资，并创造了 1.4 万个就业岗位。其他环保组织表示，在全球转向电动汽车的过程中，美国有可能落后于中国和其他竞争对手。
美国共和党领导的这些努力最终可能会提交给最高法院，而最高法院的保守派多数已经证明对环保局减少污染的使命相当敌视。法院已经剥夺了一项帮助该机构监管发电厂排放的工具。
与此同时，拜登政府在电动汽车车型可享受 7500 美元联邦税收优惠的规定上留出了一些余地。在最终指南中，一些汽车制造商的电动汽车电池组中含有微量来自中国或其他"令人担忧的外国实体"的石墨等矿物质，现在可以延长两年时间以完全遵守《通货膨胀削减法案》。
在 11 月大选前夕，以美国前总统唐纳德-特朗普为首的共和党政客将电动汽车作为当前这种文化战争中的一个楔子。因此，在最近的调查中，共和党选民经常表示对购买电动汽车不感兴趣。现在，尽管有证据表明大力推广电动汽车可以改善儿童成长的空气质量，但他们仍希望扭转环保局的政策，扼杀电动汽车的应用。