美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对菲斯科遨游 SUV 展开了第四次调查，这次调查的目的是调查多起"无意中自动紧急制动"的索赔事件。该机构的缺陷调查办公室（ODI）表示，已收到八起关于这些制动事件的投诉，其中三起报告了人员伤亡。
缺陷调查办公室已经开始对汽车制动失灵、车辆侧翻和车门打不开的投诉进行调查。目前尚未对该款 SUV 进行召回。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，这些投诉称，车主在没有其他车辆或障碍物阻挡的情况下，突然启动了自动紧急制动系统。该机构写道："制动的应用范围从瞬间、部分应用导致速度迅速下降到完全应用，使车辆完全停在行车道上。"
Ocean SUV 是Fisker的首款电动汽车，它给这家陷入困境的初创公司带来了很多麻烦。几乎就在Fisker去年开始出产 Ocean 之后，车主们就开始反映这款 SUV 出现突然断电和刹车问题的情况。该公司也一直在努力实现内部销售目标，最终在销售不到10000辆后暂停了生产。
Fisker目前正濒临破产。该公司已聘请了一位重组官员，并正在寻找各种方法，以便在融资过程中使其业务继续保持活力。该公司还面临着一系列诉讼，其中包括帮助其开发计划中的低成本电动汽车和皮卡的工程公司提出的诉讼，以及至少 30 起缺陷投诉。
与Fisker的一些竞争对手（如 Rivian 和 Lucid）的首款电动车相比，Ocean 上路的时间要短得多，但车主向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出的关于这款车的投诉却多得多。在这篇报道发表时，NHTSA 的数据库显示有 135 起关于 Ocean 的投诉。
相比之下，Rivian 自 2021 年以来已交付了 8 万多辆电动汽车，而 NHTSA 仅收到约 50 起投诉。Lucid 已交付了 12,000 多辆 Air 轿车，客户记录了 35 起投诉。