保时捷中国经销商发起集体抗议和抵制，准备逼宫德国总部。报道称，双方主要矛盾在于保时捷中国销量大跌，电动车卖不动，导致亏本卖车。而保时捷中国方面为了完成自己的销售任务，仍然选择向经销商压库，因为保时捷车价较高，压库对经销商来说有着巨大的资金压力。
现在经销商以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并且更换高管，截止目前，保时捷官方尚未对此做出回复。
另有其他媒体表示，五一前保时捷投资人给保时捷发函，要求对近期销售新车的亏损进行补偿，目前经销商投资人约65%不提车；德国总部已经派了一个调查团到中国，调查中国市场存在的问题。
据保时捷公布的财报显示，2023年，保时捷中国市场全年销量为79283辆，同比大跌15%，也是保时捷在全球市场中唯一销量下滑的地区。
同时，中国市场保持多年的“保时捷最大单一市场”称号，2023年被北美市场取代，后者全年销量86059辆，同比增长9%。
而2024年一季度，保时捷中国销量为16340辆，同比降幅近25%，销量骤降。
