特斯拉近期在其最新固件中引入了一项新功能，允许对Model 3和Model Y的性能进行”软件性能限制”，限制数值分别为110kW和160kW。一些分析人士认为，特斯拉此举可能是为了适应特定市场的法规要求。
例如，新加坡最近推出了110kW配置的Model 3 RWD版本，这可能是为了满足当地对电动汽车功率输出的特定政策。
另一方面，也有观点认为特斯拉可能在考虑推出一种新的商业模式，即通过付费升级来解锁车辆的完整性能。
此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上透露，过去几个月生产的Model Y车型，其续航里程实际上比标称的260英里（约418公里）要长。
用户只需支付1500至2000美元，就可以解锁额外的40至60英里（约64至96公里）续航能力。
马斯克表示，特斯拉正在努力争取监管机构的批准，以推出这项服务。
然而，这一做法也引发了一些争议。一些网友质疑特斯拉是否在通过软件锁定车辆的部分性能，然后再通过付费解锁的方式向用户收费。
这种做法在一定程度上引发了外界对特斯拉商业道德的质疑。
总的来说，特斯拉的这一新举措无疑为电动汽车行业带来了新的商业模式探索，但同时，如何平衡技术创新与用户权益，也是特斯拉需要认真考虑的问题。