一篇新论文对未来几年的铜供应及其对电动汽车技术发展的影响进行了预测。我们将需要更多的铜矿，或者我们可以调整混合模式，以实现温室气体排放和供应需求的最佳效果。
铜对未来的电动汽车技术至关重要，但仅靠回收利用可能无法满足汽车行业的需求。根据国际能源论坛（IEF）最近发布的一份文件，如果我们不能找到一种方法来满足日益增长的金属需求，或者彻底改变我们的电气化努力，那么人类可能很快就会面临严重的供应问题。
国际环境基金指出，铜在人类未来的发展中扮演着至关重要的角色，因为铜对于发电、输电和储电至关重要。电气化将塑造未来，而电气化的速度将取决于铜的供应量和当前气候政策下的需求量。以往的研究对铜的供应表示担忧，"似乎普遍假定"将"以某种方式"提供更多的铜，以适当推动绿色转型。
国际环境基金的文件预测了2018年至2050年的铜供需情况，并将两者置于铜矿产量的历史背景下进行分析。该组织表示，仅为满足当前"一切照旧"的趋势，未来30年全球铜矿开采量将增加115%，而全球汽车电气化所需的铜矿将增加55%。
从长远来看，需要鼓励铜矿的勘探和开发，美国和欧盟都应努力在各自的大陆上扩大"负责任"的采矿活动。勘探位于地下深处的铜矿需要先进的技术，而且必须为这些勘探工作提供"大量"土地。还应考虑海洋采矿。
除了更大规模和更密集的采矿工作外，混合动力汽车市场的部分电气化也是一个替代解决方案。根据 IEF 的数据，混合动力汽车生产所需的铜量（29 千克）仅略高于内燃机汽车（24 千克），而基于电池的电动汽车生产则需要 60 千克。
报告指出，完全过渡到混合动力汽车制造只会导致全球铜需求"轻微"增加，而且不需要大幅改善电网配电。此外，混合动力汽车对温室气体排放和主要城市污染水平的积极影响几乎与全面电气化相同。IEF表示，这并不是一个完美的解决方案，但考虑到资源可用性和采矿前景，这可能是一个更为现实的方案。