报道称,日本的立场之所以与欧美有所不同,是因为目前电动汽车在日本新车销售中所占的比率仅为2%左右,日本经济产业省的官员表示,“还不到”要控诉本国产业损失的程度。
但一位经产省官员则声称,日本不能对中国的“过剩产能”视而不见,在去碳化不可或缺的太阳能和风能等可再生能源领域,可能会出现利害关系交织的情况。
普华永道咨询公司(PwCconsulting)的高级经济学家薗田直孝表示:“提高关税容易招致对方国家的报复,进而导致事态升级。为了保护日本产业,提高关税是否正确存在疑问”。
报道同时支持,中日两国在地理位置上靠近,从大企业到中小企业,双方的交易很多,作为贸易对象不容忽视,故“很难采取”关税等贸易措施。