欧洲目前正在建造一条雄心勃勃的水下公路和铁路隧道，它将连接德国和丹麦。这条隧道被命名为 Fehmarnbelt 隧道，将穿越波罗的海 18 公里（约 11.2 英里）的海域。
Fehmarnbelt 隧道（又名 Fehmarn Belt 固定连接隧道）由 Femern A/S、Rambøll、Arup 和 TEC 共同建造，该团队称其为世界上最长的沉管隧道（即在别处预先建造隧道，然后沉入地下），也是世界上最深的沉管隧道，可用于公路和铁路交通。沉没部分非常重要，因为还有更长的海底隧道，例如英吉利海峡隧道，但这仍然是一项非凡的工程。
一旦完工，它将连接丹麦的罗德比港和德国的费马恩，成为斯堪的纳维亚半岛和欧洲其他地区之间最短的路线。旅客只需乘坐 7 分钟的火车或驾驶 10 分钟的汽车就能穿越费马恩地带，从而取代了原本需要 45 分钟的轮渡行程。
从规模上看，修建隧道需要 360,000 吨（326,000 千克）钢筋，相当于埃菲尔铁塔金属结构重量的近 50 倍。丹麦一侧的施工现场有 373 个足球场那么大。多达 70 艘船只参与了长达 18 公里（11.2 英里）的隧道沟渠疏浚工作。总共从海底挖出了约 1200 万立方米（近 4.24 亿立方英尺）的泥土。
Fehmarnbelt 隧道将由 79 个标准隧道段和 10 个较小的隧道段组成
沉管隧道本身由 79 个标准段和 10 个特殊段组成。每个标准段重约 725,000 公斤（80,468 吨），长 217 米（711 英尺），宽 42 米（138 英尺），高 10 米（33 英尺）。较小的特殊部分长度不到一半，但稍宽一些，高度也高一些。隧道部分先在陆地上浇筑，然后用驳船浮到指定位置，最后沉入水下，密封在最深 40 米（131 英尺）的海床上。
迄今为止，Fehmarnbelt 隧道的预算约为 84 亿丹麦克朗（约合 12 亿美元）。丹麦国王弗雷德里克十世最近在一个特别仪式上为隧道的第一段举行了落成典礼，隧道将在未来几周内沉没。
费曼贝尔特隧道的建设需要 360000 吨（326,000 千克）钢筋，相当于埃菲尔铁塔金属结构重量的近 50 倍。
Fehmarnbelt 隧道预计将于 2029 年完工，运营时间至少为 120 年。请观看视频介绍，了解更多信息。