海航再入“直播红海” 空姐能在飞机上搞带货？

业内人士向新浪财经透露，海航虽然已经从海南国资手里拿下了海航大厦，但目前仅通知了部分原来在海航大厦办公的员工迁回，公司建议尽量腾出空间，这些空间多用于直播基地和对外出租。

之前，海航航空集团官方微信发布的电商直播团队招聘简章，也实锤了之前的很多传言。该岗位涉及职业主播、直播核心运营、直播商务经理、短视频编导、短视频摄像及剪辑等。

值得注意的是，简章中提到：“航空公司有独特神秘感，直播中观众将有机会一睹空中飞行的真实场景，了解飞机内部结构和飞行员生活”。

但网友们疑惑两点，飞机上直播，是否噱头大于实际意义；另外，信号问题又是如何解决的？

民航人士：飞机上搞直播需设备和审批

飞机上真的能实时直播吗？目前设备能否支持？民航业内人士表示，理论上是可以的，但要加装上网设备，“就是飞机的一个选装件，一般是第三方生产的，但需要获得有关监管机构的批准。”波音中国内部人士表示，目前波音飞机上预留有相关接口，可以连接上网设备。

海航直播电商平台如果能把机上直播落地，就是真正的差异化竞争了。但也有业内人士表示，虽然欧美航司已经在窄体干线机上普及了Wi-Fi，但目前国内航司除了东航之外，wifi建设基本处于没有的状态，连宽体机都没法做到100%覆盖。此外，海航提到的机上直播能否被有关部门允许，还是个问题。

也有分析人士认为，海航提到的这种空中飞行真实场景直播，未必会是真的直播，可能最终会采用某种录播模式，比如提前拍摄一些视频在直播中播放。

产业经济研究咨询机构景鉴智库创始人周鸣岐认为，海航做直播电商可能对目前各类野生主播是降维打击，集中资源捧红一些主播是可能做到的。如果有较好的推广和经营策略，可能成为海航业绩突破口和新业务看点。但他也表示，应该不会真的在执飞航班上直播，完全可以在模拟舱之类的地方进行，“空姐应该是负责安全和服务，飞行员更加如此，在空中直播不管从安全还是成本角度来看，都不可取。”

还有一个很关键的制度创新是，简章里面提到，自带流量主播可多元化合作，“公司为主播提供11家航空公司产品、宣传渠道支持，提升个人行业影响力。”

海航以后会不会进入MCN领域？目前看来，可能性很大。

乘务主播要求气质佳，在飞机上提供有趣内容

另据海航内部人士透露，集团内部最近一段时间已经多次频繁提到直播的事。“海航目前已经在多个赛道布局直播，不像有些航空公司只卖航旅相关产品，比如机票、旅行团之类的，再多一点的带货些美妆产品，海航这个直播电商已经涉及多个行业。”

这次电商直播团队招聘简章的信息量很大。简章中提到，直播电商作为2024年海航航空集团重点规划项目，将以打造头部直播间为目标，创新海航销售模式。

“我们的目标不仅是为客户提供优质的直播内容，更希望通过我们的努力，推动整个行业的健康发展。”看起来，海航的直播电商业务，目标不只是卖点东西，还有星辰大海。

在布局和规划方面，简章透露，海航已经全面布局直播电商领域，并制定了清晰的规划。其主打卖点主要有三个：首先是乘务主播团队，专业素质高、形象气质佳，可以在飞机上提供专业航空知识和有趣的直播内容；其次是已开拓多条直播赛道，与各类品牌、产品供应商建立合作，商品选择丰富；第三，海航航空货运业务能提供快速、高效的物流服务。

从公开信息看，海航直播电商的团队，主要是乘务主播团队和专业的直播团队两部分，涵盖美食、美妆、旅游、三农等多个领域，包括但不限于机票、文旅产品、食品、三农、化妆品、酒水等。简章中还提到，依托海南自贸港宽松的税收政策、便利的进出口政策等，能够带来更多元化的商品选择和购物体验。

值得注意的是，简章中反复提及民航IP的含金量，称航空公司有独特神秘感，直播中观众将有机会一睹空中飞行的真实场景，了解飞机内部结构和飞行员生活。

担忧主播“跑路”，此前带货“翻过车”

这次向直播电商的大进军，是海航老板下的决心。海航内部人士称，方大集团董事局主席、新海航实控人方威近期在内部讲话中多次提到要搞直播平台，并表示，“一个网红都能咔咔挣几十亿、上百亿，我们这么大企业6万多人能没有人才吗？”

方威还谈道，也可以和网红合作，股份合作也可以，“只要创造了价值”。他强调，“一定要把握好质量，一定中间把关，无论是质量关还是时间关，如果有利润更好，没有利润也得去做，要流量。”

关于直播电商的货品，方威表示，“卖海南省的为主，各省都可以卖，包括土特产品，不单单是飞机上的。”他还提到过通过直播销售旗下酒店，和网红进行资源置换等。

“一定要展开，这个就需要很多人，甚至上万人。”方威称，也包括引进人才，海南省也会给政策支持。他强调，“海航集团都要动起来，特别是年轻人，”“要打造年轻人的平台，上那去播，培训，然后有粉丝量，越多的粉丝量越卖货多，创造效益多，工资越涨。”

“这个事是坚定不移要做的，”和抖音以及其他平台都可以去合作。方威在内部讲话中提到了小杨哥的公司三只羊网络。据海航内部人士称，前段时间三只羊在三亚时，海航还尝试寻求过合作。

为了防止出现类似董宇辉事件，方威已经在内部表示，人力要把好关，培养内部主播要签好合同，“得锁定，培养好了，有几百万上千万粉丝，有名了就跑，这不行，要巨额包赔。”

从目前内外部的种种信息来看，业内人士认为，直播电商产业在海航的定位，不是航空板块的附属，而是和航空并行的产业。“开直播已是国内很多航空公司常用的营销手段，但大部分公司只是将其作为宣传推广的工具，找几个空姐播一播，大家热闹一下，运气好的话顺便卖几张机票。唯一想把直播做成事业并且付诸实践的，目前只有海航。”

但也有人并不乐观，认为国内直播电商市场目前已经比较成熟，竞争很大，很难从红海中杀出。而且，海航之前直播带货还翻过车。

作为最早涉足直播领域的海南航空，2020年7月就在携程、去哪儿等OTA平台开启直播，销售机票和酒店套餐。之后，海南航空开始在官方抖音号上试水直播，还在海口基地搭建了专业直播间，成立空乘主播库，甚至还从公司抽调人员组成直播运营团队。初期推广航空机票折扣券、周边文创等商品，后来扩展到日用品、美妆个护等品类。

2022年曾经有网友在网络平台发文称，在海南航空直播间购买的SK-II品牌护肤品为假货，自己点击海航直播间的链接后，直接跳转到了第三方商家页面。而货物到手经其他平台鉴定后，结果显示为假货。后续沟通中，商家表示不支持第三方鉴定机构，需要找当地化妆品权威鉴定机构。该网友后来表示，经过交涉，店铺表示可以退货。

有消费者表示，自己看航司直播曾经想购买，但看到发货商家并不是航空公司官方渠道，而是第三方店铺，纠结后取消了订单，因为“价格过于便宜，而且并非官方渠道，始终不太敢相信。”

黑猫投诉上也曾经有多位网友投诉航空公司直播间所买到的化妆品疑似假货。而且很多第三方渠道店铺是在香港或者海外注册，维权比较麻烦。

有人说，“海航跳出机票主营业务拓展第二经营增长点的勇气和魄力，值得点赞，”但这次海航大规模杀入直播电商，能否彻底解决过去曾经出现的问题，并且赚到钱或者流量，并不简单。

文 | 新浪财经 刘丽丽