乔比航空（Joby Aviation）称，其电动垂直起降（eVTOL）飞机的氢动力版本成功完成了 523 英里距离的试飞。该原型机配有液氢燃料电池和氢电推进系统，唯一的副产品是水蒸气。该公司认为，这次试飞为未来仍严重依赖化石燃料的无排放支线航空业指明了方向。
据信，这是首次以液氢为动力的 eVTOL 向前飞行。乔比公司保留了其电池电动空中滑行装置的外壳和大部分内脏，但减少了电池负荷，并安装了一个可储存多达 40 公斤液氢的燃料箱。氢被泵入燃料电池系统，产生电、水和热。燃料电池产生的电能为空中出租车的六个电动马达提供动力，而电池则在起飞和着陆时提供额外的动力。
乔比公司的空中出租车最快将于2025 年开始商业运营。虽然这种电动空中出租车不需要跑道，但在需要充电之前，它的续航里程只能达到 100 英里，因此对于从家到机场这样的短途旅行来说，它是一个不错的选择。如果氢动力模型投入生产，它将实现城市间无排放航空，比公路或传统飞机更快捷。给氢动力空中出租车加油也比给电动涡轮增压飞机充电更快。
"想象一下，从旧金山飞往圣迭戈、从波士顿飞往巴尔的摩或从纳什维尔飞往新奥尔良，不需要去机场，除了水之外没有任何排放物，"Joby 公司创始人兼首席执行官乔本-贝维尔特（JoeBen Bevirt）在一份声明中说。"这个世界比以往任何时候都更接近，我们在认证我们飞机的电池电动版方面取得的进展为我们提供了一个良好的开端，我们期待着让氢电飞行成为现实"。
实现这一愿景的一个主要障碍是获得足够的可持续来源的液态氢。正如《Inc.》杂志所指出的，这是阻碍 Universal Hydrogen（一家现已关闭的初创公司）取得成功的一个主要因素。该公司和 ZeroAvia 在过去几年中完成了氢动力飞机的试飞。
不过，Bevirt 确信各国政府将为氢气和绿色氢气的供应和分配提供足够的支持。根据《两党基础设施法》，美国拨款 70 亿美元在全国各地建立绿色氢气枢纽。"世界正在向氢经济转变，而航空是绿色氢供应最重要的使用案例之一。
