近日，萝卜快跑抢出租车、网约车司机饭碗的话题引发网友热议。那现实情况真的是这样吗？近日，@消费者报道记者亲身体验了广州的无人驾驶网约车，发现萝卜快跑存在不少问题或不足之处，实现完全无人自动驾驶似乎还有点远。
比如等待上车时间较长，等待时长超过了一个半小时；只在车辆较少的路段运营；无法自由选择下车点；一辆车最多只能载3名乘客等。此外，目前萝卜快跑暂不支持孕妇和怀抱式婴儿乘车，14周岁及70周岁以上人群也无法叫车。
值得一提的是，广州区域目前每辆车驾驶位还配备一名安全员，保证车辆安全。
在搭乘体验方面，总体而言，车辆像由一位驾驶技术相对熟练的新手司机在驾驶。车辆识别障碍物的反应比较灵敏，行驶途中左边车道一辆轿车稍稍往右边压线时，车辆会马上急刹车。
当然，在价格上，萝卜快跑有比较明显的优势。体验行程全长6.3公里，累计用时15分钟左右，全程只需3.61元，仅比选择地铁出行贵六毛钱左右。
据了解，出于行车安全考虑，目前萝卜快跑的车型前排不支持乘坐。后排规定最多乘坐3人，4人乘车不符合目前的行驶需求，乘客可选择其他出行方式，或者控制出行的人数。
此外，萝卜快跑的乘坐细则中还特别指出：孕妇、怀抱式婴儿、70周岁以上老人禁止乘车、14岁以下及70岁以上不支持叫车。
同时，患心脑血管疾病等患者无法用车，无人车还禁止携带宠物乘车。
百度副总裁王云鹏曾称：“做无人车的初衷，不是为了抢出租车网约车司机的生意，而是为了更好的服务老百姓，提供一种新的出行方式”。
