获英伟达举牌 “最后一公里”机器人公司Serve Robotics暴涨近200%

（Serve Robotics日线图，来源：TradingView）

根据Serve Robotics上一交易日结束后发布的公告，公司股东英伟达在今年4月22日将发行人的可转债，以2.42美元的价格，转换成发行人105万股的普通股。经过这次的增资后，英伟达持有Serve Robotics的股权比例正好升至10%，触发美国证券法的举牌机制。

（来源：SEC文件）

这里还有一个小细节，英伟达在这里使用的13G文件。这种文件通常显示出投资人持有股份但没有影响公司的意图，披露的要求和时效性也比较宽松。有意干涉上市公司经营管理的投资者，会在这里使用13D文件进行申报。

同样根据美国证券法，英伟达举牌后不得在6个月里进行反向交易。当然，对于市值接近3万亿美元、订单接到手软的英伟达来说，显然不会有闲情逸致来炒股票。

Serve Robotics是2021年从优步（Uber）分拆出来的机器人公司，主营业务就是给优步外卖平台提供“最后一公里”送餐的机器人。所以优步不仅是Serve Robotics的最大单一股东（持股比例接近14%），也是最大的客户。根据今年5月公布股东大会文件，除了优步、英伟达外，7-11便利店和德国外卖平台Delivery Hero都是这家公司的早期投资人。

公司披露，计划在2025年实现在洛杉矶、圣迭戈、达拉斯和温哥华部署2000台送货机器人。

（来源：股东大会PPT）

通过与Serve Robotics的合作，优步、英伟达也在验证大规模商业自动化送货机器人的可行性。后续优步也与Waymo、Motional等自动驾驶汽车公司合作，提供食品配送服务。

Serve Robotics的人行道送货机器人拥有“L4”级别的自主性，这个标准原本是国际自动机工程师学会（SAE）给自动驾驶汽车制定的标准。达到L4水平，意味着机动车可以在特定条件或限定区域内实现完全的自动驾驶，无需人为干预。

公司也介绍称，在实际情况中，机器人可能会遇到一些“边缘案例”——例如警方设置警戒线或者路面施工，这时会停下来请求远程监督人员介入。当然背靠英伟达的全套AI系统，机器人遇到障碍时也能重新规划路线。

顺便一提，虽然是送货机器人公司，但Serve Robotics也透露，这种能够在人行道上奔走的可爱机器人也非常受广告主的喜爱。公司首席执行官Ali Kashani曾对媒体感叹称：“谁能想到我创办了一个机器人公司，然后进入了广告业务呢？”