7月20日，19日晚，2024雷军年度演讲在北京首钢冰球馆举行，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军做了主题为“勇气”的第五次个人年度演讲，分享小米造车的来龙去脉和过去三年他所经历的跌宕起伏。在演讲后的发布会环节，雷军亲自发布了大小折叠等一系列小米年度新品，并透露，小米SU7全年10万辆的交付目标预计11月就可以提前完成。
本次发布的小米旗下多款新品发布，包括新一代折叠屏旗舰小米MIX Fold 4、小米首款小折叠小米 MIX Flip、Redmi K70至尊版等三款新品手机，以及小米Buds5耳机、 小米手环9、小米手表S4 Sport、米家空调Pro系列全新立式双出风、米家全效空气净化器 Ultra 增强版等多款旗舰新品。
小米MIX Fold 4重量226g、厚9.47mm，是最高自研密度的小米旗舰，采用八颗澎湃自研芯片和龙骨转轴2.0，全碳架构，三层五面主板等三项核心自研科技。
自研芯片方面，小米MIX Fold 4的电池管理系统包含1颗小米澎湃P2快充芯片、2颗小米澎湃G1电池管理芯片和1颗小米R1均流芯片，通信系统则配备了4颗小米澎湃T1信号增强芯片，电池管理效率和通信能力得到极大提升。
龙骨转轴2.0是目前最薄最窄的大折叠转轴，超强钢材料的应用极大提升了转轴可靠性，折叠寿命高达50万次；全碳架构让小米MIX Fold 4变得更轻更强，抗冲击性能提升300%；三层五面主板的创新设计，带来行业最高的元器件密度，大幅提升主板的集成密度和性能。
小米 MIX Flip则是小折叠全面旗舰化的开山之作，实现了最强外屏、旗舰性能、旗舰体验、旗舰AI能力的多项突破。在外屏方面，小米 MIX Flip适配了TOP200应用，并基于特殊的机身形态创新了AI外屏，为AI翻译功能增加了内外屏同步现实能力，出国对话时可以两边同时看到实时翻译的双语内容。
Redmi K70至尊版是汇聚了小米自研科技的性能魔王，除了搭载最先进的处理器天玑9300+、狂暴游戏独显D1、自研T1信号增强芯片、2米级IP68和全新一代3D冰封散热等配置以外，还首次搭载小米自研的小米龙晶玻璃、AI大模型计算摄影平台Xiaomi AISP等硬核自研科技，带来更全面的综合体验。
发布会上，小米自研的声音大模型首次亮相，它能实时识别自然界和生活中的各种声音，如婴儿哭声、水滴声，还能理解这些声音背后所处的环境和所表达的情绪。其中，声音大模型将应用到小米SU7上，带来创新的“车外唤醒防御”功能，它能够识别发声环境，无视车外的语音指令，让语音控车更安全，7月底将陆续升级。
发布会上，雷军宣布了小米智能制造的最新成果：小米最新发布的大小折叠手机全部来自全面量产的新一代小米手机智能工厂。该工厂投资24亿元，按照“世界级灯塔工厂标准”设计建设，硬件设备96.8%自研，制造软件100%自研，年产能1000万台旗舰手机，被评为“国家级智能制造标杆企业”。
新一代小米手机智能工厂中，一条产线260种设备全部模块化，关键工艺100%自动化，配合小米的“数字孪生智造平台”，从云端定义调整制造方案，提升效率的同时，实现“柔性制造”。
依托统一数据接口、全场景5G/F5G部署，工业大数据底座，可实现工厂全链路数字化。采用AR智能巡检透视监测装备，结合自研“小米澎湃智能制造平台”，让工厂自感知、自决策、自执行、自升级，激发智能制造无限潜力。
位于北京昌平的新一代小米手机智能工厂是继2020年小米亦庄智能工厂、2024年初小米汽车工厂亮相之后，小米自建自研投入运营的第三座智能工厂。
据了解，新一代折叠屏旗舰小米MIX Fold 4定价8999元起，16G+1TB版10999元；小米MIX Flip小折叠手机定价5999元起，16G+1TB版7299元；Redmi K70至尊版2599元起；小米Buds5耳机定价 699 元；小米手环9定价249元起；小米手表S4Sport定价1999元起；米家空调Pro系列全新立式双出风定价6999元；米家全效空气净化器 Ultra 增强版首发价5799元。其中，两款折叠屏和空气净化器7月23日上午10点开售，即刻开始预定，其他产品发布即开售。
发布会上更大的惊喜，是雷军正式发布巅峰性能纯电动车——小米SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型车），同时宣布将于2024年10月正式征战纽北，目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”，持续向保时捷发起挑战。由于没有量产，所以未公布价格，但雷军表示“贵到连我都买不起”。
小米SU7 Ultra Prototype不仅是一款专为赛道打造的巅峰性能纯电动车，更重要的是，此次在原型车上搭载的诸多先进自研技术，经过赛道验证后，未来也将广泛应用于量产车上。
小米SU7 Ultra Prototype首次搭载小米自研的V8s超级电机，0-100km/h加速时间低至1.97秒，最高车速可达 350km/h；电池方面，全球首次搭载宁德时代的第二代“麒麟”电池，并联合研发赛道专用高性能电池包，可支持 1330kW 最大放电功率；全车碳纤维使用面积多达15平方米，系统减重500kg以上，车重仅1900kg；为最大化赛道能力，小米SU7 Ultra Prototype通过重构空气动力学设计，带来最大2145kg 整车下压力，极大提升整车操控稳定性。
据了解，小米SU7 Ultra Prototype与小米SU7双车同源，采用同一纯电平台架构开发。该架构既可打造高品质的民用车型，也可以开发出承受超强耐久于高性能考验的赛道级产品。
在众多硬核科技的加持下，小米SU7 Ultra Prototype已整装待发，将于2024年10月正式征战纽北。雷军宣布，小米汽车的目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”。
小米汽车的挑战计划讲分两步走：
第一步，在2024年10月使用原型车，挑战纽北非量产圈速榜。
第二步，在2025年使用量产车型，正式冲击纽北量产圈速榜。
雷军表示，这项挑战非常不容易，“也许我们会成功，也许会遭遇挫折，但小米一定会坚持到底，直到最终的胜利。”