广州市市场监管局对骑手速度进行了明确规定，将督促配送企业对使用电动自行车配送的，按照最高速度25km/h守法行驶可完成配送任务的标准，设定配送时限、路线。随后，淄博、青岛、珠海等地区也对外卖骑手的骑行服务推出了相关规定。
数据显示，以“外卖骑手”为关键词搜索到的交通事故达1208起，其中涉及人身损害赔偿的案例为856起，涉及残疾赔偿金的案例460起。
除了广州，其他城市也注意到了电动自行车的安全问题。这样的措施下，也就带来了骑手的吐槽。
有骑手公开表示，如果按照25km/h的速度送货，那么高峰期会有一堆订单超时，“6个单可能会超时5个，骑手也赚不到钱。”
“上述规定如果后续推广，在单价不变的情况下只能考驾照用摩托车送单，“25的最高时速确实太慢，平台给的时间也短，遇到商家卡餐那就真没办法了。”还有骑手说道。
不过改用摩托车将大大提高送单成本，“换了摩托车油钱可能一个月需要花费1000元左右，目前我使用电瓶车以换租电池为主，月租一个月100多。
有专家直言，骑手配送速度的问题需要平台做出改变，是否能给予骑手更宽容的配送要求。同时骑手配送半径也可以进行适当调整，有所收窄。此外，规则的改变需要政府的严格管理和企业的参与，以及有来自消费者的支持和谅解，共同为社会安全提供良好的环境。
