如果要说最近有什么东西比上海的气温升得还快，那大概率就是BBA的终端价格了。一个月前，你还能用17万买到官方指导价35.39万的宝马i3；用20万买到奥迪A4L、Q4 e-tron等车型。即便是价格一直相对坚挺的奔驰，C级入门款C260的价格也从33.48万元跌至20万元左右。但转眼到7月，情况就不一样了。
第一个带头的是宝马：游戏打不赢还要一直氪金，爷不玩了。
上半年，宝马在全球的交付量达到109.65万辆，同比增长2.3%，风景一片向好；
但只看国内市场，上半年销量为37.59万辆（包含MINI品牌），同比下滑4.2%。
价格让步了，品牌价值受损了，中国市场份额还进一步下跌，宝马当然不乐意了。
而在宝马的带头下，备受价格战折磨的奥迪、奔驰乃至其他传统车企们这一次表现得异常默契，实现了真正的“汽车行业在一起”。
短短数天内也纷纷表示全面退出“价格战”，经销商们也措手不及，一度出现车主按照原来的底价订了车，但4S店不给车的奇景。
“价格战”是退了，但“新能源”这场仗BBA还是逃不掉，我们来盘一盘，未来他们分别有哪些新产品。
等待2026的宝马
先来看看宝马：
实际上虽然上半年宝马价格战打得痛彻心扉，但产品更新上也一直没有停止输出。
上半年，宝马发布了中期改款的4系家族、新i4、被骂得很惨的5系、i5 Touring、新世代第二款概念车BMW Vision Neue Klasse X、风评不错的新3系、国产加长的X1 M35Li等等。
而在下半年，宝马等待发布的新产品还有全新一代宝马M5、新款宝马2系、宝马X1 M、新一代宝马X3等，整个2024年，宝马将在中国市场推出超过20款BMW和MINI品牌新车型。
尽管“小更新、大换代”的新产品很多，但推新序列中几乎没有几台量产的全新电动产品。
那么，宝马的电动车哪去了？
目前，宝马纯电i系列的产品还是与燃油车共线生产，在宝马规划中未来还将推出“新世代”车型。
“新世代”顾名思义，当然什么都要是新的。
全新的纯电平台、全新的电子电驱技术都要给安排上。
目前宝马“新世代”车型已经发布了一款轿车和一款SUV两款概念产品。
只不过“新世代”车型正式在国内投产要等到2026年，这才是宝马纯电动的产品大年。
而在剩下的一年半时间里，不打价格战、只想保利润率的宝马在纯电动产品上还是只能靠i系列过日子了。
等Q9的奥迪
巧了，对于奥迪来说，2026年也是产品大年。
最近一份奥迪中国市场新车规划信息曝光，我们能看到奥迪在2024年至2026年的所有新车清单。
首先，今年有中期改款奥迪A3，以及二次大改款奥迪Q7/SQ7、中期改款的奥迪Q8等车型。
2025年，奥迪在中国的新车阵容有奥迪RS 6 GT、中期改款RS Q8、全新一代A4L（B10，将更名A5）、新一代Q5L、中期改款RS e-tron GT、Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron、A6L e-tron。
而在产品大年的2026年，奥迪的新车矩阵包含新一代Q3、新一代Q7、SQ8、全新旗舰SUV Q9、新一代A6L及其旅行车、Q6 e-tron的S、RS版本、A6L e-tron轿跑版/旅行车等。
2026年推出的全新旗舰大型SUV—奥迪Q9尤其值得关注，这可能将成为BBA一线豪华品牌中最大的旗舰SUV。
在整个纯电产品规划上，奥迪在国内市场目前除了奥迪一汽工厂将投产PPE平台的Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron等产品，上汽奥迪的动作也值得关注。
今年5月份，上汽和奥迪双方签署合作协议共同开发专为中国市场设计的全新“智能数字平台”。
按照规划，上汽奥迪首批纯电车型将是覆盖B级和C级车市场的三款新车。
其中首款车型将于2025年上市，或许智己L6、L7同平台的奥迪纯电轿车我们很快就能看到了。
而有了上汽的合作，奥迪在纯电产品上的动作相比宝马也会更快一些。
只争朝夕的奔驰
奔驰跟上述两位则不同，他们只争朝夕。
仅今年一年，奔驰就会带来超15款全新及中期改款车型，而且各个重量级。
目前我们可以看到的有纯电动G级、全新迈巴赫EQS SUV、AMGEQE 53SUV、全新GLC插电混动车型，以及新一代EQA和EQB，油电产品均有。
但纯电方面，最重要的车型莫过于电动大G，也就是在北京车展已经首发的奔驰EQG G580B。
采用四独立电机配置，具备与仰望U8原地掉头类似的G-turn的技术，最大综合功率输出为432kW，锂离子动力电池组为116kWh，WLTP工况续航里程最大473km，目前价格还未公布。
其他EQ系列的中大型纯电产品，如EQE、EQS等均基于EVA纯电专属平台（EQG除外）
而EQA和EQB则是和同级别燃油车同平台。
一半纯电一半油改电显然有点奇怪，所以奔驰在明年还将推出全新纯电MMA平台。
同时，基于MMA平台打造的奔驰全新纯电车型也将于明年投入国产。
根据规划，全新的MMA平台将会推出4款车型，包括1款四门轿跑车、1款猎装车和2款SUV。
比如2023年慕尼黑车展上，奔驰发布的全新的入门级概念车—CLA，这款全身印满奔驰三叉星辉，设计颇有争议的产品就将诞生于MMA平台。
作为一个2025年才有量产车的全新纯电平台，奔驰MMA平台到时也会具备800V快充、全新的MB.OS操作系统、全新的电驱系统等奔驰纯电方面的前沿技术。
写在最后
可以看到，相比起宝马在2026年才在国内市场投产全新一代纯电产品，基于全新平台而来的奥迪、奔驰的纯电新车，我们最快在明年就能看到。
相比起多少有点在新能源浪潮裹挟下推出的首代纯电产品，经历过新能源市场“毒打”之后，BBA拿出这些二代纯电产品或许真能给市场带来一些风浪。