不再降价的BBA们,还有哪些救命稻草?

2024年07月22日 08:46 次阅读 稿源:AutoLab 条评论

如果要说最近有什么东西比上海的气温升得还快,那大概率就是BBA的终端价格了。一个月前,你还能用17万买到官方指导价35.39万的宝马i3;用20万买到奥迪A4L、Q4 e-tron等车型。即便是价格一直相对坚挺的奔驰,C级入门款C260的价格也从33.48万元跌至20万元左右。但转眼到7月,情况就不一样了。

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第一个带头的是宝马:游戏打不赢还要一直氪金,爷不玩了。

上半年,宝马在全球的交付量达到109.65万辆,同比增长2.3%,风景一片向好;

但只看国内市场,上半年销量为37.59万辆(包含MINI品牌),同比下滑4.2%。

价格让步了,品牌价值受损了,中国市场份额还进一步下跌,宝马当然不乐意了。

而在宝马的带头下,备受价格战折磨的奥迪、奔驰乃至其他传统车企们这一次表现得异常默契,实现了真正的“汽车行业在一起”。

短短数天内也纷纷表示全面退出“价格战”,经销商们也措手不及,一度出现车主按照原来的底价订了车,但4S店不给车的奇景。

“价格战”是退了,但“新能源”这场仗BBA还是逃不掉,我们来盘一盘,未来他们分别有哪些新产品。

等待2026的宝马

先来看看宝马:

实际上虽然上半年宝马价格战打得痛彻心扉,但产品更新上也一直没有停止输出。

上半年,宝马发布了中期改款的4系家族、新i4、被骂得很惨的5系、i5 Touring、新世代第二款概念车BMW Vision Neue Klasse X、风评不错的新3系、国产加长的X1 M35Li等等。


而在下半年,宝马等待发布的新产品还有全新一代宝马M5、新款宝马2系、宝马X1 M、新一代宝马X3等,整个2024年,宝马将在中国市场推出超过20款BMW和MINI品牌新车型。

尽管“小更新、大换代”的新产品很多,但推新序列中几乎没有几台量产的全新电动产品。

那么,宝马的电动车哪去了?

目前,宝马纯电i系列的产品还是与燃油车共线生产,在宝马规划中未来还将推出“新世代”车型。


“新世代”顾名思义,当然什么都要是新的。

全新的纯电平台、全新的电子电驱技术都要给安排上。

目前宝马“新世代”车型已经发布了一款轿车和一款SUV两款概念产品。

只不过“新世代”车型正式在国内投产要等到2026年,这才是宝马纯电动的产品大年。

而在剩下的一年半时间里,不打价格战、只想保利润率的宝马在纯电动产品上还是只能靠i系列过日子了。

等Q9的奥迪

巧了,对于奥迪来说,2026年也是产品大年。

最近一份奥迪中国市场新车规划信息曝光,我们能看到奥迪在2024年至2026年的所有新车清单。


首先,今年有中期改款奥迪A3,以及二次大改款奥迪Q7/SQ7、中期改款的奥迪Q8等车型。

2025年,奥迪在中国的新车阵容有奥迪RS 6 GT、中期改款RS Q8、全新一代A4L(B10,将更名A5)、新一代Q5L、中期改款RS e-tron GT、Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron、A6L e-tron。

而在产品大年的2026年,奥迪的新车矩阵包含新一代Q3、新一代Q7、SQ8、全新旗舰SUV Q9、新一代A6L及其旅行车、Q6 e-tron的S、RS版本、A6L e-tron轿跑版/旅行车等。


2026年推出的全新旗舰大型SUV—奥迪Q9尤其值得关注,这可能将成为BBA一线豪华品牌中最大的旗舰SUV。

在整个纯电产品规划上,奥迪在国内市场目前除了奥迪一汽工厂将投产PPE平台的Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron等产品,上汽奥迪的动作也值得关注。

今年5月份,上汽和奥迪双方签署合作协议共同开发专为中国市场设计的全新“智能数字平台”。


按照规划,上汽奥迪首批纯电车型将是覆盖B级和C级车市场的三款新车。

其中首款车型将于2025年上市,或许智己L6、L7同平台的奥迪纯电轿车我们很快就能看到了。

而有了上汽的合作,奥迪在纯电产品上的动作相比宝马也会更快一些。

只争朝夕的奔驰

奔驰跟上述两位则不同,他们只争朝夕。

仅今年一年,奔驰就会带来超15款全新及中期改款车型,而且各个重量级。

目前我们可以看到的有纯电动G级、全新迈巴赫EQS SUV、AMGEQE 53SUV、全新GLC插电混动车型,以及新一代EQA和EQB,油电产品均有。

但纯电方面,最重要的车型莫过于电动大G,也就是在北京车展已经首发的奔驰EQG G580B。

采用四独立电机配置,具备与仰望U8原地掉头类似的G-turn的技术,最大综合功率输出为432kW,锂离子动力电池组为116kWh,WLTP工况续航里程最大473km,目前价格还未公布。

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其他EQ系列的中大型纯电产品,如EQE、EQS等均基于EVA纯电专属平台(EQG除外)

而EQA和EQB则是和同级别燃油车同平台。

一半纯电一半油改电显然有点奇怪,所以奔驰在明年还将推出全新纯电MMA平台。

同时,基于MMA平台打造的奔驰全新纯电车型也将于明年投入国产。

根据规划,全新的MMA平台将会推出4款车型,包括1款四门轿跑车、1款猎装车和2款SUV。

比如2023年慕尼黑车展上,奔驰发布的全新的入门级概念车—CLA,这款全身印满奔驰三叉星辉,设计颇有争议的产品就将诞生于MMA平台。

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作为一个2025年才有量产车的全新纯电平台,奔驰MMA平台到时也会具备800V快充、全新的MB.OS操作系统、全新的电驱系统等奔驰纯电方面的前沿技术。

写在最后

可以看到,相比起宝马在2026年才在国内市场投产全新一代纯电产品,基于全新平台而来的奥迪、奔驰的纯电新车,我们最快在明年就能看到。

相比起多少有点在新能源浪潮裹挟下推出的首代纯电产品,经历过新能源市场“毒打”之后,BBA拿出这些二代纯电产品或许真能给市场带来一些风浪。

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