车厂燃烧经费造芯 5nm开发成本高达39亿

2024年07月23日 12:07 次阅读 稿源:集微网 条评论

国内造车新势力“蔚小理”积极打造自研智驾芯片,近日有消息称,蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片,知情人士透露“目前正在测试。”按照规划,神玑9031将于2025年一季度首搭在蔚来旗舰轿车ET9上。

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此外,近期百度“萝卜快跑”点燃无人驾驶网约车热潮,而其背后所搭载的AI芯片昆仑芯,据传将由原本三星操刀转由最领先的晶圆代工厂制造。

业界人士透露,智驾芯片的生产包括几个关键阶段,如芯片设计、实体层设计、制造准备、流片、测试和验证。流片后,也须通过测试和验证,工作量相当巨大,因此除车厂本身团队外,也会依赖ASIC及晶圆代工厂配合。

以特斯拉FSD芯片为例,2017年底完成第一次流片,但直到2019年3月才开始装车,期间经历多次修改和测试。此外,近期百度的萝卜快跑,采用自主研发的AI芯片第二代昆仑芯,也是经由多年的验证及修改完成。

前两代昆仑芯是由三星晶圆代工协助打造,分别以14、7nm制造;不过法人透露,下一代5纳米芯片是由技术最领先的晶圆代工厂商协助制作。理想汽车的ADAS芯片,由世芯-KY操刀,以N5A先进制程打造。

报道称,自研智驾芯片平均开发成本极高。以7nm的昆仑芯为例,开发费用达到2.97亿美元(21.6亿元人民币)。而5nm的理想ADAS、通用Cruise、蔚来神玑NX9031,开发成本达到5.4亿美元(39.28亿元人民币)。

据此前报道,除了蔚来,小鹏也在加紧自研智驾芯片。报道称,小鹏汽车自研的智驾芯片已经送去流片,“预计8月回片。”小鹏从2020年开始搭建芯片团队,有行业人士称,小鹏的智驾芯片的流片节奏与蔚来差不多。

在芯片自研方面,理想布局时间相对晚一些,但同时也在加大投入,其芯片项目代号“舒马赫”。有知情人士透露,“舒马赫”也将于年内完成流片,以在智能驾驶领域取得更多突破。(校对/张杰)

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