特斯拉第二季度净利润大跌45% 确定自动驾驶出租车发布时间

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在电话会议上确认，自动驾驶出租车发布会推迟到今年10月10日，这一调整将能够让公司改进自动驾驶出租车，并在产品发布时增加“另外一些东西”。

马斯克还表示，将在明年上半年推出一款更实惠车型。

股价表现：

特斯拉第二季度营收好于预期，但每股收益连续第四个季度不及预期，股价在盘后交易中下跌逾3%。

特斯拉股价盘后下跌3.26%

特斯拉周二在纳斯达克交易所的开盘价为253.45美元。截至周二收盘，特斯拉股价下跌5.13美元，报收于246.38美元，跌幅为2.04%。截至发稿，特斯拉股价在盘后交易中下跌8.04美元至238.35美元，跌幅为3.26%。过去52周，特斯拉股价最高为278.98美元，最低为138.80美元。

第二季度运营要点：

——总汽车产量为410,831辆，较上年同期的479,700辆下降14%；其中，Model 3/Y产量为386,576辆，较上年同期的460,211辆下降16%；其他车型产量为24,255辆，较上年同期的19,489辆增长24%；

——总汽车交付量为443,956辆，较上年同期的466,140辆下降5%；其中，Model 3/Y交付量为422,405辆，较上年同期的446,915辆下降5%；其他车型交付量为21,551辆，较上年同期的19,225辆增长12%。

第二季度财务业绩：

——总营收为255.00亿美元，较上年同期的249.27亿美元增长2%；

·总汽车业务营收为198.78亿美元，较上年同期的212.68亿美元下降7%；

·能源生成和存储业务营收为30.14亿美元，较上年同期的15.09亿美元增长100%；

·服务和其他业务营收为26.08亿美元，较上年同期的21.50亿美元增长21%。

——总毛利润为45.78亿美元，较上年同期的45.33亿美元增长1%；总毛利率为18.0%，较上年同期的18.2%下降0.2个百分点；

——营业费用为29.73亿美元，较上年同期的21.34亿美元增长39%；

——营业利润为16.05亿美元，较上年同期的23.99亿美元下降33%；营业利润率为6.3%，较上年同期的9.6%下降3.3个百分点；

——调整后的息税、折旧以及摊销前利润(EBITDA)为36.74亿美元，较上年同期的46.53亿美元下降21%；调整后的EBITDA利润率为14.4%，较上年同期的18.7%下降4.3个百分点；

——归属于特斯拉普通股股东的净利润为14.78亿美元，较上年同期的27.03亿美元大跌45%；按非美国通用会计准则(non-GAAP)，归属于特斯拉普通股股东的净利润为18.12亿美元，较上年同期的31.48亿美元下降42%；

——归属于特斯拉普通股股东的每股摊薄收益为0.42美元，较上年同期的0.78美元下降46%；按非美国通用会计准则，归属于特斯拉普通股股东的每股摊薄收益为0.52美元，较上年同期的0.91美元下降43%；

——运营活动提供的净现金为36.12亿美元，较上年同期的30.65亿美元增长18%；资本支出为22.70亿美元，较上年同期的20.60亿美元增长10%；自由现金流为13.42亿美元，较上年同期的10.05亿美元增长34%；现金、现金等价物以及投资总额为307.20亿美元，较上年同期的230.75亿美元增长33%。

展望：

——交付量：特斯拉称，公司目前正处于两大增长浪潮之间：第一个浪潮开始于Model 3/Y平台的全球扩张，下一个增长浪潮将由自动驾驶的进步和新产品的推出发起，包括基于下一代汽车平台的车型。2024年，特斯拉的汽车交付量增长率可能明显低于2023年的增长率，因为团队正在得州超级工厂为下一代汽车和其他产品的推出而工作。2024年，储能业务的部署和营收增速应该能超过汽车业务。

——现金：特斯拉有充足的流动性来资助其产品路线图、长期产能扩张计划以及其他费用；此外，特斯拉将管理好业务，从而在这一不确定时期保持强劲的资产负债表。

——利润：随着特斯拉继续加大创新以降低制造和运营成本，公司预计，随着时间的推移，其硬件相关利润将伴随着人工智能、软件以及车队相关利润加速增长。

——产品：包括更便宜车型在内的新款汽车依旧按计划在2025年上半年开始生产，将利用下一代平台的特性以及当前平台的特性，可以使用当前车型的相同生产线生产。

此举可能导致成本降低的幅度不及先前预期，但能够在不确定的时期以更加高效的资本支出方式谨慎提高车辆产量。这将帮助特斯拉充分利用当前预期的最大产能，也就是接近三百万辆车，在不投资新的生产线前实现汽车产量较2023年增长50%以上。

特斯拉专门设计的自动驾驶出租车产品将继续追求一种革命性的“开箱”(Unboxed)制造工艺。