在比利时北海，维修船现在可以系在风力发电场的自动电缆上，为电池充电。这一创新系统是同类产品中的首创，也是在尽可能保持电动船舶绿色环保方面迈出的重要一步。
该充电系统部署在比利时的诺贝尔风风电场，该风电场自 2017 年开始运行，拥有 50 台涡轮机，覆盖 19.8 平方公里（7.6 平方英里）的海面。该设施是Parkwind公司部署的第三个设施，为约 19 万户家庭供电。
新充电站由一艘离岸 47 公里（29 英里）的船员转运船 (CTV) 运送，其模块化组件通过设施的变电站起重机升至海上风力涡轮机之间。安装完成后，公司成功地利用它为其中一台 CTV 充电。据园风公司报告，此次转移顺利进行，没有中断设施的运行。
从下面这段视频中可以看到，整个过程完全自动化，乘员无需连接或断开充电缆绳，这一创新增加了系统的安全系数。
"我们致力于使我们的所有活动尽可能可持续发展，这对我们的维护船只来说是一个游戏规则的改变，它们现在可以在工作时直接从我们的风力涡轮机获取绿色能源，"Parkwind运营和维护主管 Kristof Verlinden 说。"试验证明，该系统可以将风力发电厂的电力安全地传输到船上，而不会对发电厂造成任何干扰。"
目前，充电站可为 CTV 提供高达 2 兆瓦的电力，为负责维护风力涡轮机的服务运营车辆 (SOV) 提供高达 8 兆瓦的电力。Parkwind公司表示，该系统还可以运行在近海空转的传统船舶的电力系统，以减少其对柴油发动机的依赖，从而减少排放。您可以在Parkwind的 Vimeo 频道上观看该系统在 Nobelwind 的运行视频。
该充电模块由 Parkwind 的合作伙伴 MJR 开发，MJR 是一家位于英国的海上电力和自动化系统工程公司。MJR 目前正在研究部署结果，并利用研究结果开发世界上首个商业海上充电站，该充电站将于 2025 年初部署。