北京时间8月1日，据美国《商业内幕》报道，特斯拉公司还在努力保住其纯电动汽车销售第一的桂冠，但是中国电动汽车制造商已在一个关键领域挑战这家埃隆·马斯克(Elon Musk)的公司：创新能力。
特斯拉北京充电站
美国华盛顿特区智库信息技术与创新基金会(ITIF)最近发布的一份报告显示，中国电动汽车公司开发新产品和新技术的速度快于美国汽车制造商。ITIF发现，在开发和发布新车型方面，中国电动汽车公司要比包括特斯拉在内的其他国家汽车制造商快上30%。
中国创新速度快
报告称，中国电动汽车公司升级或更新其电动汽车车型的周期只有大约1.3年，而美国等其他国家的汽车品牌平均花费4.2年。特斯拉正是因其车型阵容的老化而受到批评。两位专家此前告诉《商业内幕》，特斯拉不愿定期更新其车型，这让买家们望而却步。
特斯拉的纯电动汽车份额受到比亚迪挑战
而且，比亚迪等中国电动汽车公司也推出了更多新车，超过了特斯拉在内的美国汽车制造商。2017年至2023年间，比亚迪共推出了19款新车，而特斯拉只推出了5款。
“简而言之，比亚迪、理想汽车、小米等中国领先汽车制造商的电动汽车品质和创新能力，越来越能够匹敌特斯拉或宝马等汽车，甚至超过它们。”ITIF在报告中称。
ITIF还通过对中国电动汽车公司的案例研究、对专家的焦点小组访谈，以及评估科学文章和专利，追踪了电池技术、汽车设计和软件产品方面的突破，发现中国电动汽车制造商要么与其美国和欧洲竞争对手旗鼓相当，要么超越了他们。
ITIF警告称，如果美国汽车制造商想要继续与中国企业竞争，它们就需要“加倍投入真正的技术创新”。
特斯拉的“老化”
该报告指出了特斯拉面临的更大问题。这家马斯克的公司受到的中国电动汽车公司压力越来越大，其中包括一直与特斯拉争夺纯电动汽车销量冠军的比亚迪。
过去两个季度，特斯拉交付量大幅下滑。路透社5月份报道称，特斯拉4月份的中国销量比去年下降了18%。
一些专家将特斯拉的惨淡销售归因于车型的老化。特斯拉在2023年开始交付Cybertruck，把近四年来的第一款新车推向市场，但该公司的一些车型多年来一直没有更新。
Model Y在2020年推出，但是马斯克已表示，没有任何更新这款车型的计划。与此同时，Model S和Model X的设计自2021年以来就没有进行过任何重大更新。Model 3在今年早些时候进行了升级，但调整非常小，只有眼尖的车主才能发现其中的区别。
就在今年5月，马斯克还公开反对对中国电动汽车征收关税，但他在今年早些时候承认，“中国汽车公司目前为止最具竞争力”。
截至发稿，特斯拉发言人尚未就此置评。