马斯克自动驾驶出租车计划遭质疑 Uber CEO：问题不小

按照马斯克的构想，特斯拉车主在不使用汽车的时候，可以将自己的汽车作为出租车出租，从而创建一支私人拥有的自动驾驶出租车车队，只需点击一个按钮，就可以“召唤”这些出租车。马斯克曾表示，特斯拉车主每年可获得高达3万美元的收入。

不过，科斯罗萨西周五在最新一期《洛根·巴特利特秀》播客节目中表示，他“不清楚”普通特斯拉车主是否愿意“让一个完全陌生的人乘坐他们的车”。

他还怀疑特斯拉的出租车能否满足高峰时段的需求。“可能你想用车的时段恰好是打车高峰期。”科斯罗萨西表示。他话锋一转，开始推销Uber。他表示，Uber可以迅速调整兼职司机的数量，以应对高峰时段或大型活动期间的需求。

科斯罗萨西还表示，马斯克可能低估了该业务的一个关键部分。他说，制造一个价值5万美元的硬件(汽车)与每天推动3000多万笔交易是“非常、非常不同的业务”。他说，还有客户服务方面的问题，比如有人在乘车途中生病，或者在车里丢了东西。

不过，他不认为这项业务是“零和游戏”，似乎是欢迎与特斯拉合作。他举例称，快餐连锁店有自己的“直接面向消费者的渠道”，但也与市场上的其他平台合作，以最大限度地提高效率和使用率，比如外卖服务。

科斯罗萨西表示，汽车行业也会如此。例如，特斯拉可以制造自己的自动驾驶汽车，然后与Uber合作，把它们变成网约车服务。“我们花了15年时间，投入了数百亿美元的资金。我们可以立即将这些资源提供给合作伙伴，”科斯罗萨西说，“希望特斯拉能成为这些合作伙伴之一。”