近日,在上海松江某科技产业园内,有网友发现园区内停放了一批越南新势力Vinfast的车型。从现有车型来看,在场的不仅仅有VF e34、VF5,还有2022年就已经发布的VF8(加拿大顶配价30.7万元)。
而且,今年1月份在越南发布的全新小型电动车VF3(售价约合人民币6.59万元),还在国内充电桩进行充电测试。
这些车辆的车身名牌上,还悬挂着中文字样的身份铭牌,详细载明了车辆的动力、电机型号、载重、车身颜色、制造时间,以及制造国越南等信息。
对此,有网友猜测,难道越南新势力Vinfast要来到中国卖车了?
事实上,类似的疑问已不止一次发出,早在2019年时,就有网友在华阳电子的总部大楼下拍到VinFast的谍照车,一度被认为是要进入国内销售。
不过,该消息很快被否认,VinFast只是在HUD上与华阳电子签下了采购大单。
而按照当前国内市场的内卷程度,以及新能源车型的产品力来看,VinFast进入中国市场很难在销量上取得太大突破,前景也不被看好。
据悉,VinFast是越南的造车新势力,背后母公司为越南最大的房地产VINCOM温纳集团,集团老板范日旺还曾是越南首富。
因为越南并不具备成熟的汽车产业链,VinFast大部分零部件和设计都有中国公司承担。
例如,车辆设计曾来自上海龙创,宁德时代、国轩高科为其提供电池,飞龙股份给其提供电子水泵和热管理控制阀,华阳电子提供HUD等。
即便如此,VinFast品牌成立后,第一年就卖出去1.5万辆,第二年卖出去3.6万辆,Vinfast在2022年越南汽车市场的市占率已经排到第六名。
不过,VinFast的竞争力强势只局限在越南本土市场,且有自主品牌光环加成,一旦来到竞争激烈的中国市场,VinFast可能很难展现出在越南本土的强势地位。