零碳排放 全球首艘氨燃料商船完工投入运营

“魁”号，原身为新日本海洋（Shin-Nippon Kaiyosha）旗下的LNG动力拖船，自2015年起便稳健航行于东京湾。

然而，为积极响应全球脱碳趋势，日本邮船于去年毅然启动了该船的革新性改造计划，交由旗下京滨Keihin Dock的追滨工场精心打造。此番蜕变后，“魁”号将以氨燃料动力身份重返水域，不仅承载着探索零碳航运路径的重任，更将验证氨燃料在商用船舶中的实际应用效果与运营安全性。

氨，作为一种备受瞩目的绿色能源新星，凭借其全生命周期内近乎零碳排放的环保特性及成本优势，正逐步成为航运业转型升级的关键驱动力。

“魁”号拖船，以其37.20米之长、10.20米之宽、4.40米之深，以及272吨的坚实身躯，展现出不凡的改造潜力。自2023年10月起，整船经历了脱胎换骨的变革，从主机到燃料舱，每一处细节均被重新设计，原有的LNG燃料系统被彻底移除，取而代之的是先进的氨燃料系统。

尤为值得一提的是，船上搭载的由IHI原动机精心研制的新发动机，经过严格测试，已证实其在运行过程中，未燃烧的氨气及一氧化二氮（N2O）排放量几乎为零，展现了氨燃料在环保性能上的卓越表现。

此外，日本邮船并未止步于此，他们正携手日本船厂（Nihon Shipyard）、日本发动机公司及IHI原动机，共同推进另一项重大项目——全球首艘中型氨燃料液化气运输船（AFMGC）的研发与建造。

该艘40000立方米的氨燃料液氨运输船，已于去年12月正式签约，并将由日本造船联合（JMU）有明事业所倾力打造，搭载全日本制造的先进发动机，预计于2026年11月下水，为全球航运业再次树立绿色标杆。