零碳排放 全球首艘氨燃料商船完工投入运营

2024年08月27日 15:38 次阅读 稿源:快科技 条评论

日本邮船与合作伙伴IHI原动机(IHI Power Systems)合作打造的全球首艘氨燃料商船——“魁(Sakigake)”号拖船正式完工。据悉,“魁”号原本是一艘LNG动力拖船,由日本邮船子公司新日本海洋(Shin-Nippon Kaiyosha)所有,自2015年交付后一直在东京湾内运营。

“魁”号,原身为新日本海洋(Shin-Nippon Kaiyosha)旗下的LNG动力拖船,自2015年起便稳健航行于东京湾。

然而,为积极响应全球脱碳趋势,日本邮船于去年毅然启动了该船的革新性改造计划,交由旗下京滨Keihin Dock的追滨工场精心打造。此番蜕变后,“魁”号将以氨燃料动力身份重返水域,不仅承载着探索零碳航运路径的重任,更将验证氨燃料在商用船舶中的实际应用效果与运营安全性。

氨,作为一种备受瞩目的绿色能源新星,凭借其全生命周期内近乎零碳排放的环保特性及成本优势,正逐步成为航运业转型升级的关键驱动力。

“魁”号拖船,以其37.20米之长、10.20米之宽、4.40米之深,以及272吨的坚实身躯,展现出不凡的改造潜力。自2023年10月起,整船经历了脱胎换骨的变革,从主机到燃料舱,每一处细节均被重新设计,原有的LNG燃料系统被彻底移除,取而代之的是先进的氨燃料系统。

尤为值得一提的是,船上搭载的由IHI原动机精心研制的新发动机,经过严格测试,已证实其在运行过程中,未燃烧的氨气及一氧化二氮(N2O)排放量几乎为零,展现了氨燃料在环保性能上的卓越表现。

此外,日本邮船并未止步于此,他们正携手日本船厂(Nihon Shipyard)、日本发动机公司及IHI原动机,共同推进另一项重大项目——全球首艘中型氨燃料液化气运输船(AFMGC)的研发与建造。

该艘40000立方米的氨燃料液氨运输船,已于去年12月正式签约,并将由日本造船联合(JMU)有明事业所倾力打造,搭载全日本制造的先进发动机,预计于2026年11月下水,为全球航运业再次树立绿色标杆。

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