Boom Supersonic 公司完成了其 XB-1 超音速验证机的第二次试飞。2024 年 8 月 26 日，这架原型机在首席试飞员特里斯坦-布兰登伯格（Tristan Brandenburg）的操控下在加利福尼亚州莫哈韦起飞，试飞全程大约 15 分钟。
这次测试是继 2024 年 3 月 22 日首飞之后的又一次测试，也是 XB-1 为实现首次超音速飞行而逐步扩大性能范围的一部分。飞机从莫哈韦航空航天港起飞，飞行高度达到 10400 英尺（3170 米），速度达到 232 节（277 英里/小时，445 公里/小时）。
测试清单包括首次收起和伸出起落架，检查飞机的操控性，以及启动用于滚动阻尼的新型数字稳定性增强系统，以帮助在失速情况下保持控制。此外，XB-1 的右翼还安装了传感器，以监测机翼上方气流的方向和强度。
XB-1的目的是为Boom公司的"序曲"超音速客机提供数据。"序曲"超音速客机是已退役的协和式客机在21世纪的后继机型，只不过这次是经济上可行的机型，其机身设计可将臭名昭著的音爆变成音爆。这将使"序曲"能够在美国的陆地航线上运行。该客机还将采用数字优化空气动力学、碳纤维复合材料、先进的超音速发动机进气口，以及用于起飞和着陆可视性的增强现实视觉系统。
据 Boom 称，XB-1 将在更高的高度和速度下继续进行约 10 次飞行测试。这将包括对所有系统的检查，以及在进入跨音速和超音速领域时确保飞行器的安全。当飞机达到超音速时，将在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的黑山超音速走廊进行测试。
"XB-1今天上午进行了精彩的第二次飞行，"Boom Supersonic公司创始人兼首席执行官布莱克-烁尔（Blake Scholl）说。"初步结果表明，我们已经成功解决了第一次飞行中发现的问题，我们很高兴能在通往超音速飞行的道路上继续进行飞行测试。我为我们的团队感到骄傲。今天的飞行是向恢复超音速客运旅行迈出的又一步。"
