据彭博社报道，比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时称，未来，海外交付量将占据比亚迪总销量的近一半，这表明该公司将继续建立海外生产中心，以解决进口关税问题。李柯周一在比亚迪深圳总部接受了采访。她表示，“未来，海外市场将在我们的全球销量中占据相对较大的比例”。当被问及更具体比例时，她说，“接近一半”。
比亚迪执行副总裁李柯
虽然李柯没有给出实现这一销售目标的具体时间框架，但这需要比亚迪大幅增加产量和交付量。比亚迪今年的海外销量有望达到50万辆，前7个月已达到27万辆，约占公司总销量的14%。比亚迪的总体目标是在2024年销售大约360万辆纯电动和插电式混合动力汽车，主要是在国内市场销售。
为了实现这一目标，比亚迪正在欧洲、亚洲和南美投资数十亿美元建设生产设施，以满足当地市场需求，并规避针对中国电动汽车的贸易壁垒。本月早些时候，欧盟宣布对比亚迪汽车额外征收17%的关税，而加拿大和美国则对中国电动汽车征收100%的关税。
彭博行业研究中国汽车业分析师乔安娜·陈(Joanna Chen)表示，比亚迪海外销量占比达到50%的目标要到2030年才能实现，甚至更晚。“在中国的OEM(原始设备制造商)中，奇瑞汽车目前的销售比重大约一半是出口，一半是国内。它是最早走出国门的，现在是中国最大的出口OEM厂商。其他公司仍严重依赖国内市场。”乔安娜·陈称。
李柯还表示，比亚迪也在欧洲各国建立自己的数据中心，以扩大自动驾驶和联网汽车业务。此前，小鹏汽车CEO何小鹏也在采访中表示，将在欧洲建立大型数据中心，支持智能驾驶汽车。