现代汽车和起亚汽车正在积极研发更节能的车辆座舱加热和冷却解决方案，以提高电动汽车的能效和续航里程。在演示中，该公司展示了一种创新的辐射加热系统，该系统通过直接加热人体来保持温暖，而不是加热整个车厢内的空气，可显著降低能源消耗。
这种辐射加热技术通过加热元件将暖空气直接输送到乘客的腿部，能在短短3分钟内迅速温暖下半身，同时消耗更少的能量。
加热元件设计有最高温度达到110摄氏度的能力，但为了安全，配备了防烫伤系统，一旦检测到身体接触，便会自动降低温度。
起亚在一辆EV9电动SUV上安装了9个带有这种加热元件的面板，覆盖了方向盘底部、门板、中控台以及手套箱底部，以展示这一技术的实际应用。
此外，起亚还发布了全新的48伏加热玻璃技术，它能够在极低温度下，如零下18摄氏度，仅用5分钟就完成除霜，速度是传统空调的四倍，同时比普通空调节能约10%。
这种玻璃上的特殊金属涂层不仅能够传导热量，还能在炎热天气下阻挡太阳辐射，有效降低车内温度。
现代起亚还再次展示了其隔热膜技术，这是一种特殊的薄膜，能够阻挡外部热量进入车内，同时允许车内热量散发出去。
这些创新技术预计将应用于所有类型的车辆，不仅提升了乘车舒适性，还降低了能源消耗，对于电动汽车来说尤其重要，因为它们缺乏内燃机产生的热量。
不过，有网友表示，这不就是把传统的空调变成全车电热毯了吗，和座椅加热又有什么区别呢？