耗时13年的铁路终于修通了:全程隧道占比超95% 堪称超级地铁

2024年09月03日 20:31 次阅读 稿源:快科技 条评论

经过13年建设,川青铁路成都东至黄胜关段日前全线贯通运行。川青铁路成都东至黄胜关段起自成都东站,经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州,接入黄胜关站,正线全长约307公里,设计时速200公里,全线隧道占比超过95%。

该铁路处于成都平原向青藏高原东北边缘过渡的高山峡谷地带,海拔从400米提升到3000米,海拔高差近2700米。

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山区隧道比达95%以上,埋深1000米以上隧道段落达18公里,埋深500米至1000米间的隧道段落达55公里。

川青铁路修建过程中不断刷新着铁路建设和技术的难度上限,比如历时6年多建成的茂县隧道、历时8年建成的榴桐寨隧道、历时10年建成的跃龙门隧道和德胜隧道等节点工程。

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