尽管法拉第未来在其10年公司历史中只交付了13 辆汽车，最近还进行了裁员或暂时解雇了大部分员工，但该公司仍慷慨地为其创始人和CEO大幅涨薪，并发放奖金。法拉第未来周三在一份监管备案文件中称，公司创始人贾跃亭的年薪从45万美元增加到68万美元，涨幅超50%。此外，他还获得了50万美元的一次性认可奖金、81.6万美元的年度酌情目标奖金，以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励。
与此同时，法拉第未来CEO马蒂亚斯·艾特（Matthias Aydt）的年薪将从40万美元提高到70万美元。他还将获得50万美元的一次性认可奖金、70万美元的年度酌情目标奖金 ，以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励。
不过，两人的加薪和奖金是有条件的。短期内，贾跃亭和艾特不会领到全部薪水，他们的薪水将会按比例计算，分别为61.2万美元、55万美元，而且他们必须同意将其中的至少34万美元用于购买公司股票。只有当公司恢复所有其他员工的全额工资时，他们才会得到剩余的加薪。目前，贾跃亭和艾特也在被降薪了。
而且，一次性奖金也将分批支付，每人将在今年9月30日收到25%的奖金，10月31日再收到25%的奖金，剩余部分则在2025年9月30日或完成超过3000万美元的融资时支付，以较早者为准。
法拉第急需资金
眼下，法拉第未来正急需资金，但是这家公司却在大肆奖励高管。截至今年第二季度末，法拉第未来账面上不受限制的资金只剩下79.3万美元。本周早些时候，该公司刚刚宣布获得了来自中东、美国以及亚洲的2250万美元新融资承诺，这笔新投资将以可转换票据和认股权证的形式提供。
至今为止，法拉第未来没有卖出几辆任何电动汽车，还在两桩举报人诉讼中被指控伪造销售记录。与此同时，该公司裁员或暂时解雇了数百名员工，并大幅削减了剩余员工的薪资。2024年2月，该公司几乎被驱逐出洛杉矶总部，但最终与物业所有者达成了协议。
另外，法拉第未来还在继续接受美国证券交易委员会的调查，该委员会在今年上半年又向该公司发出了两张传票。
截至发稿，法拉第未来尚未就此置评。