波音员工因不满最新劳资协议，在西雅图和波特兰地区组装工厂大约3.3万工人经过投票决定罢工。据悉罢工事件将于当地时间9月14日零点正式开始。这两地组装厂主要涉及的机型为波音737 MAX、波音767和波音777。
8日，波音与该工会负责人达成初步协议。波音公司表示，该协议规定在4年期限内，员工工资将总计上涨25%，同时降低劳工的医疗保险成本，并增加休假时间等。然而，许多成员坚持要求40%的加薪。
波音公司CEO Kelly Ortberg此前已发出预警，指出在当前公司努力从多年动荡中恢复元气的关键时刻，罢工行动无疑将对其扭转工厂运营困境的努力构成重大打击。
近年来，波音公司可谓命运多舛。尤其是其明星产品737 MAX系列，在2019至2020年间接连发生的空难事件，不仅导致全球范围内的停飞，更暴露了飞机设计的重大安全隐患，严重损害了品牌形象。
今年初，阿拉斯加航空一架737 MAX在起飞后不久出现的机身门塞脱落事件，再次将公众的目光聚焦到波音的质量与安全问题上。随后，波音在7月向美国司法部坦承了在737 MAX适航认证过程中的不当行为，并为此支付了巨额罚款，同时承诺进行全面整改。
这一系列问题累积之下，波音公司自2019年737 MAX停飞以来，核心运营已累计亏损高达333亿美元，且亏损趋势预计将持续至今年底。市场表现方面，波音在2024年上半年的飞机订单量仅为156架，与去年同期超过500架的净订单数相比，缩水显著，进一步加剧了公司的财务压力与运营挑战。
在此背景下，此次罢工行动不仅是对波音劳资关系的一次严峻考验，也是公司在逆境中寻求重生与变革的重要转折点。如何平衡员工诉求与企业发展，成为波音管理层必须面对并妥善解决的难题。