Rivian买小米SU7拆解 被中国车企成本控制折服

2024年09月14日 09:11 次阅读 稿源:凤凰网科技 条评论

9月14日,在电动车技术的激烈竞争中,美国造车新势力Rivian正努力确立自己的领先地位,并将中国企业作为学习榜样。在摩根士丹利第12届年度拉古纳会议上,Rivian首席执行官RJ·斯卡林奇证实了公司购买了一辆小米SU7用于对标分析。这一举动并不令人意外,因为中国电动车在软件、制造、效率等方面都取得了显著进步,吸引了众多汽车制造商前来学习。


斯卡林奇表示,中国电动车市场的竞争异常激烈,既有新兴公司,也有传统企业。其中,比亚迪等佼佼者更是凭借成本和企业优势,推出了令人印象深刻的车辆。因此,许多汽车制造商都在拆解这些汽车,研究其构造和成本优化方法。


小米SU7是小米首次涉足汽车领域的作品,深度集成了小米现有的软件和硬件生态系统,被誉为“中国的苹果汽车”。它以Model 3级别的价格提供了超越特斯拉Model S的性能,甚至计划推出性能版,有望成为有史以来最快的四门轿车。

对于Rivian来说,小米的这次尝试提供了一个宝贵的借鉴机会。在寻求推进区域电气架构、提升软件实力并降低成本以实现盈利的过程中,Rivian或许没有更好的例子可供参考。斯卡林奇强调,成本降低是Rivian关注的一个重要方面,而中国的汽车制造商在成本控制方面表现出色,为Rivian提供了宝贵的学习经验。

尽管斯卡林奇并未具体提及SU7的细节,但他确实强调了成本优化在Rivian战略中的重要性。他表示,中国的汽车制造商在零毛利的环境中竞争,并计划长期如此,这意味着他们必须持续执着地成本并超越竞争对手。Rivian虽然并未计划进入中国市场,但了解中国的电动车对在美国或欧洲提升竞争力至关重要。

斯卡林奇还指出,中国的汽车制造商正在通过技术和电池合作伙伴关系进入美国市场而Rivian希望从这些汽车的制造方式和供应链运作中学到很多。他表示,中国的汽车零部件价格比西方市场便宜20%到40%,这为Rivian提供了降低成本的启示。

对于像Rivian这样的造车新势力来说,控制电池和供应链、降低造车成本是至关重要的。Rivian正努力推出R2和R3车型,以摆脱目前的价格区间,实现销量主导。这一战略对于公司的生存至关重要,就像特斯拉当年能够大量生产Model 3和Model Y一样。

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