美国邮政推出电动汽车和充电基础设施 作为400亿美元现代化计划的一部分

2024年09月17日 20:49 次阅读 稿源:cnBeta.COM 条评论

美国邮政局(USPS)运营着最大的政府车队,在拜登政府的领导下,向全电动车队发展不足为奇。然而,对于邮政局长路易斯-德乔伊(Louis DeJoy)来说,实现这一目标并非易事。

邮政局的首批电动汽车即将上路,这让厌倦了现有车队卡车(其中一些车龄已超过 30 年)的邮政工作人员非常高兴。他们的抱怨是可以理解的:他们的车辆缺乏现代化的安全设施,经常起火,没有足够的载货能力,最糟糕的可能是没有配备空调。

新邮车是邮政总局局长路易斯-德乔伊(Louis DeJoy)领导的一项为期 10 年、耗资 400 亿美元的改革计划的一部分。这一举措还包括翻新老化的设施以及全面改造处理和运输网络。

这些货车拥有旧车队缺乏的所有设施,还有一个重要特点:它们是电动的。这标志着邮政局取得了重大进展,邮政局最初认为改用电动车的成本太高,超出了已经不堪重负的预算。

不过,美国邮政现在计划采购总计 21000 辆现成的商用电动汽车,并在 2028 年前增加至少 45000 辆电池电动下一代投递车,从而使投递车队中的电动汽车总数超过 66000 辆。新型卡车由位于南卡罗来纳州的奥什科什防务公司制造。

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此外,全国数百个新的分拣和投递中心将配备充电站,为全国最大的电动汽车车队提供动力。美国邮政已与西门子、Rexel/ChargePoint 和 Blink 合作生产首批 14000 个电动汽车充电桩。这些充电站将能够为邮政电动汽车通宵充电,确保它们为第二天的送货做好准备。

德乔伊最初提出,第一波下一代车辆中 90% 将采用汽油动力,这引发了环保人士的愤怒,他们最终提起诉讼,要求邮政局将其车队电气化。

"每个人都疯了,"德乔伊告诉美联社记者。其主要问题在于车辆的高成本以及安装数千个充电站的费用。不过,在与拜登政府的首席环境顾问约翰-波德斯塔(John Podesta)会面后,德乔伊达成了一项协议,政府向邮政服务公司提供 30 亿美元,部分用于安装电动充电站。

最终,在 2022 年 12 月,德乔伊得以宣布邮政局将购买 106000 辆汽车,包括 60000 辆下一代货车(其中 45000 辆将是电动车型)以及 21000 辆其他电动车。他还承诺,从 2026 年开始,所有新购买的车辆都将是电动车。

现在,该机构预计到 2030 年将碳排放量减少 40%。今年夏天,邮政局还获得了总统联邦可持续发展奖,为德乔伊所称的"有趣之旅"画上了句号。

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