张先生称,车辆是一台LNG天然气牵引车,气瓶还在不断漏气,起火点就在气瓶附近,他不敢开了,感觉这个车开的像定时炸弹。
张先生介绍,新车上路的第九天,他在前往阜阳的路上发生意外,车辆轮胎部位起火。(视频点此查看)
明火熄灭后的照片显示,轮胎和一个金属轴承有剧烈摩擦的痕迹,把减震蹭坏了,因为发现及时,车子并没有太大的损伤,在4S店指定的修理厂修复完后继续上路了。
但车子又开了20天,同样的部位再次起火,轮胎也着了,张先生认为,两次着火都是刹车调压阀造成的,他认为这台车的调压阀设计不合理,属于设计缺陷。
张先生找到售车的4S店后,对方并没有人员出面解决问题,而车辆服务站负责维修的人员则表示,不敢确定两次起火是不是同样的原因,需要做进一步检测。
对于车辆的故障,张先生已经不抱修复的希望,要求厂商退车或者换车,并写下质量保证书。
而厂商客服则明确表示,对于张先生的诉求,他们这边无法满足。
张先生表示,接下来会通过法律途径维权,这个车他们确定是不敢开,也不能开,要通过法院找第三方鉴定。
而浙江适用的汽车三包法中,退换车约定主要针对家用汽车营运车辆或者公司车辆,对退换车条件并没有明确约定。目前,针对车辆的处理方案,多方协商仍在进行中。