“朋友圈扩容”？ 巴西一航司正寻求从中国商飞购买C919飞机

这意味着，Total有望成为首家亚洲以外从中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）购买飞机的公司。据2023年的数据，以收入吨公里（RTK）计算，Total是巴西的第四大货运航空公司。

Total的控股合伙人Paulo Almada告诉媒体，公司已经与中国商飞进行了数月的谈判。Almada透露，他将在下月访问中国商飞，讨论可能购买至多4架C919飞机的订单。

巴西港口与机场部长菲略（Silvio Costa Filho）确认，Total已向巴西政府表达了这一意愿，但目前尚未提出正式计划。

然而，一些行业观察人士对Total的这一商业计划持怀疑态度。PA Consulting的航空专家Carlos Ozores认为，由于C919的可靠性未经验证以及在巴西缺乏网络支持，这对于Total来说是一个非常冒险的选项。

对此，Total的Almada解释道，由于传统的西方飞机制造商正在应对供应链的限制，无法满足新飞机的需求，因此，Total被迫将目光投向空客和波音以外的供应。

值得一提的是，巴西国内也有全球知名的民用飞机制造商，即巴西航空工业公司（Embraer），但这家制造商提供的生产档期只能从2026年开始，且仅提供150座以下的客机。C919客机拥有158-165个座位。

Almada说道：“整个行业都在面对供应短缺问题，但中国商飞告诉我们，他们可以在明年3月前交付飞机。”他还提到，每架C919的标价约为9000万美元。

据了解，在中国以外，只有印尼翎亚航空（TransNusa）在使用中国商飞的飞机ARJ21。另外，文莱骐骥航空（GallopAir）已下单了30架飞机，其中包括5架C919。

Almada表示，Total将以“ACMI”（飞机、机组、维护和保险）模式运营C919飞机，飞行员和机械师将由中国商飞在中国国内进行培训。

他还表示，Total将推动这款中国飞机在巴西获得认证。但巴西国家民航局（ANAC）表示，目前尚未收到正式的认证申请。